捣固车液压制动电磁阀失电缓解。
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08-32捣固车液压制动电磁阀是（）电制动。
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电磁离合器的制动原理是：当电动机静止时制动电磁铁无电；当电动机失电后，制动电磁铁动作制动。
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三位四通电磁换向阀，当电磁铁失电不工作时，既要使液压缸浮动，又要使液压泵卸荷，应该采用“M”型的滑阀中位机能。
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当活塞连杆标记通过第（）个光电开关时，电磁阀失电关闭；液压油压力建立推动活塞到上游位置并打开提升阀；此时流体流过活塞
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16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（）。
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08-32运行中捣固车进行制动时，制动风压达到0.25Mpa时自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
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均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，其作用为（）。
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停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
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一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。
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三位四通电磁换向阀，当电磁铁失电不工作时，既要使液压缸浮动，又要使液压泵卸荷，应该采用"M"形的滑阀中位机能。
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进口捣固车自动制动阀常用全制动后，制动缸缓解时间（）。
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引进捣固车制动机单独全制动后，制动缸缓解时间（）。
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D08-32型捣固车除了空气制动、手制动外还有（），所以，基础制动装置除了与制动气缸相连接外，还与液压制动油缸相连接。
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08-32捣固车高速自行中制动时，制动风压达到（）时，自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
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PGM-48钢轨打磨车的偏转电机内电磁制动器缓解所需的电源电压为（）。
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RM80清筛车在作业过程中，同捣固车一样是采用液压制动的。
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CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（）
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电磁离合器的制动原理是：当电动机静止时制动电磁铁无电;当电动机失电后，制动电磁铁动作制动。()
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紧急制动在电路上是得电施加，失电缓解（）
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08－32捣固车液压制动电磁阀是（)电制动。
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DC－32k捣固车制动机性能试验时，用单独制动阀进行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa;缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。（)
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电磁离合器的制动原理是，当电动机失电时，（）以使电动机立即受到制动而停转。（电力拖动）
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08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
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当臂架多路阀卸荷电磁阀失电时，整个臂架液压系统均不能动作（）