发电机无功功率的调整，是通过改变（）的大小来调节的。

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• 调整发电机无功功率应改变（）的大小。

  A . 进汽量 B . 功率因数 C . 励磁电流 D . 定子电流

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• 汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做（）。

  A . 量调节 B . 质调节 C . 质、量综合调节 D . 浓度调节

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• 恒无功功率调节是指以维持发电机无功功率为设定值作为控制目标的励磁调节器控制方式。

  A . 正确 B . 错误

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• 变频节电主要是通过改变（）来降低电机功率的。

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• 同步发电机并联运行后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。

  A . 励磁电流/原动机油门 B . 励磁电流/发电机调压器 C . 原机机油门/励磁电流 D . 原动机油门/原动机调速器

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• 发电机调节器是通过调整（）来调整发电机电压的。

  A . 发电机的转速 B . 发电机的励磁电流 C . 发电机的输出电流

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• 调整消弧线圈的分接头，也就是调节线圈的（），通过改变电抗器的大小来调节消弧线圈的感性电流，补偿接地（）电流，达到消弧的目的。

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• 调整消弧线圈的分接头，也就是调节线圈的（），通过改变其电抗的大小，来调节消弧线圈的（）电流，补偿接地（）电流，以达到消弧的目的。

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• 发电机无功功率调节的主要方法是（）

  A . 调整δ角 B . 调整发电机的励磁电流 C . 调整发电机的功率因数 D . 调整发电机的原动机出力

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• 自动调励方式（交流调励方式）：正常运行中，当负荷变化时，能维持发电机端电压在（）范围内恒定，并根据系统负荷情况自动调节无功功率的大小。

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• 微电网的基本控制功能为有功和无功功率的独立控制，如通过调节逆变器的电压幅值来控制无功功率，调节（）和（）来控制有功功率。

  A . 母线电压 B . 负荷变化 C . 逆变器电压 D . 网络电压的相角差

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• 联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。

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• 内燃机车水阻实验中，通过改变负载水电阻的变化，可用来检查并调整主发电机的恒功率特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 双馈异步发电机的有功功率、无功功率调节是通过改变（）实现的。

  A . 定子电压的大小 B . 定子电压的相位 C . 转子励磁电压的大小 D . 转子励磁电压的相位

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• 柴油同步发电机并联后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。

  A . A．励磁电流／原动机油门 B . B．励磁电流／发电机调压器 C . C．原动机油门／原动机调速器 D . D．原动机油门／励磁电流

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• 要改变发电机输送给电网的有功功率，可以通过调节原动机输入的（）来改变的。

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• 内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁（），从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。

  A . 电压 B . 电流 C . 电阻 D . 功率

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• 并列于无穷大电网运行的同步发电机，仅调节励磁电流，即可改变无功功率输出，又可改变有功功率输出。

  A . 正确 B . 错误

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• 调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（）来实现的。

  A . A、转速； B . B、运行方式； C . C、进汽量； D . D、抽汽量。

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• 汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。

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• 发电机调节器是通过调整＿＿来调整发电机电压的。

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• 当同步电动机在额定电压下带额定负载运行时，调节励磁电流的大小，可以改变输入电动机的无功功率。（)

  是 否

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• 汽油机功率大小的调节是通过改变（)的开度，从而改变进入气缸内的（)来实现的，所以称之为量调节。

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