为了防止余热烟气在空气预热器内积灰，本装置在空气预热器内设置（）
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空气预热器设计时为了得到最好的传热效果尽量调整烟气流速为空气流速的（）倍。
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为防止空气预热器金属温度太低而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风入口（），以提高送风入口温度。
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润滑油加氢装置烟气露点腐蚀常常发生在空气预热器内。
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为防止空气预热器金属温度太低，而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口暧风器解列，热风再循环挡板关闭，以降低空气预热器入口风温。
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为防止积灰、腐蚀及二次燃烧，空气预热器应装有哪些装置？
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为防止空气预热器金属温度太低，而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口暖风器解列，热风再循环挡板关闭，以降低空预器入口风温。
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空气预热器是利用烟气余热加热燃料燃烧所需要（）的设备。
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加热炉回收烟气余热的空气预热器有哪些形式？
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一般情况下，在空气预热器中烟气流速比空气流速高。
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为了在紧急情况下隔离空气预热器，并辅以调节出口烟气温度，在空气预热器上设置旁路烟道。（）
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空气预热器的主要作用包括：（）。 ①回收利用烟气余热 ②减少排烟带出的热损失 ③减少加热炉燃料消耗 ④降低入炉空气温度
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本工段的主要任务就是回收造气岗位来的（）和合成提氢的（）等可燃气，通入空气，在燃烧炉内燃烧产生高温烟气，加热余热锅炉内的水蒸发成饱和蒸汽，经过热器过热后送汽机工段发电。
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利用换热器回收烟气余热、预热空气有什么意义？
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一般加氢工业炉为提高加热炉效率，采用了扰流子空气预热器回收烟气余热，烟气侧通过加装翅片提高外膜传热系数，空气侧通过管内（）提高内膜传热系数。
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加氢装置加热炉烟道气余热回收系统的空气预热器，一般采用（）
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空气预热器是利用烟气余热加热锅炉给水来降低排烟温度的。
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为防止空气预热器金属温度太低而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口热风再循环挡板（）或（），以提高送风机或空气预热器入口温度。
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热风炉烟气余热利用装置中，（）是我国普遍利用预热热风炉煤气和空气的换热装置。
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空气预热器利用烟气余热提高进入炉膛的（），从而提高锅炉热效率的设备。
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3、一般管式空气预热器中，烟气在管（）流动，空气流速比烟气流速要（）一些
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加热炉余热回收系统中广泛使用的烟气空气预热器的形式有（）
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为了经济地使用受热面，希望空气预热器的烟气侧与空气侧的放热系数（)。
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5、为防止空气预热器金属温度太低，而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口暖风器解列，热风再循环挡板关闭，以降低空预器入口风温。