机车的大修是一种全面恢复性修理，大修后的机车，技术状态基本上应达到（）的水平。
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（）是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
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大修是指对闸门功能恢复性的修理。大修应对闸门门体结构变形和腐蚀情况、行走支承装置的运行状态和止水装置等进行全面地技术检测和安全鉴定，并据此制定出大修项目内容和技术措施。一般金属结构闸门大修每（）6～10年进行一次。
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维修系恢复性的彻底修理，接触网设备大修主要是整锚段更换接触网和附 加导线。接触网维修的目的在于改善接触网的技术状况，增强供电能力，适应运营的发展需要。
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维修是恢复性的彻底修理，应根据日常运行中存在的问题，有针对性地采取技术设备先进、安全可靠的有效措施，着重解决一些薄弱环节、重大安全隐患，使大修后的接触网在供电能力、供电质量、技术水平及安全可靠性方面有较大的提高，做到少维修。
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接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理。
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柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
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新进或大修后的机车可以直接可以使用。
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机床电器大修是工作量最大的一种计划修理。大修时，将对电气系统的（）元器件进行解体、修理、更换和调整，从而全面消除机床存在的隐患、缺陷，恢复电气系统达到所规定的性能和精度。
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发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
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对内燃机车进行全面检查修理，恢复机车的基本性能。1993年7月1日起大修期：干线内燃机车延长为80±10Km；调小内燃机车延长为8～10年。大修为段修修程。
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机车的大修是一种全面恢复性修理，大修后的机车，技术状态基本上应达到（）的水平。
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大修是彻底恢复机械设备技术性能的修理。将机械设备全部解体，彻底检查，修理和调整。
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大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后24小时内恢复装车。
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轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。
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接触网大修与更新改造应本着（）的原则，有计划地对技术参数与寿命期限到限的设备进行改造修理，恢复并提高其电气和机械性能。
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机床电器大修是工作量最大的一种计划修理。大修时，将对电气系统全部或大部分的元器件进行（）、修理、更换和调整，从而全面消除机床存在的隐患、缺陷，恢复电气系统达到所规定的性能和精度。
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项修是指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
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内燃机车大修时，一般要大范围地（）和进行全面检查。
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大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后（）小时内恢复装车。
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汽车整车大修以全面恢复车辆技术性能为目标，因此竣工检验应该是全方位的。
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大修后的电机车，应根据《煤矿机电设备检修质量标准》来对其起进行验收。（）
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线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的修理
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CC002为了全面检查柴油机的修理质量和在负荷下使用的可靠性，大修后的柴油机都要进行（）试验
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机床电气大修是工作量最大的一种计划修理。大修时，将对电气系统全校 或大部分的元器件进行（）、修理、更换和调整，从而全面消除机床存在 的隐患、缺陷，恢复电气系统达到所规定的性能和精度
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