热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
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SG1025引进型锅炉在启停或事故情况下，当汽轮机因故要求关闭低压旁路时。锅炉方面应怎样办？
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导热系数是指厚度为1m的材料，当温度每改变1K时，在lh时间内通过1m2面积的热量，用λ表示，工程中通常所说的绝热材料是指（）。
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如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
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导热系数是在温差为（）℃时，在单位时间内通过单位长度所传导的热量。
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当汽轮机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对流方式传给金属表面，以导热方式向蒸汽放热。
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汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功，将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。
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汽轮机启停变工况中的所谓暖机，就是在（）的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
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燃气轮机（）是指在单位时间内、单位体积的燃烧空间中能释放出来的热量。
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当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时，在金属部件内引起的温差（）。这时金属部件受到热冲击。
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给水泵平衡盘装置在泵启停或发生汽蚀时，能防止平衡盘与平衡座之间的摩擦或磨损。（）
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汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
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汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
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所谓压缩机的制冷量，就是压缩机在一定的运行工况下，在单位时间内被它抽吸和压缩的制冷剂工质在蒸发制冷过程中，从（）中吸取的热量。
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凝结水再循环管从轴封加热器后接出，主要考虑当汽轮机启停或低负荷时，让轴封加热器有足够的冷却水量。（）
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为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（）。
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汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
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蒸汽在汽轮机内膨胀做功将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸。
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在燃气轮机中，为了使热量能够连续地转化成为机械功，是需要满足一定条件的，下列条件有误的是：（）
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导热系数，是指单位面积、单位厚度的材料，当两面温差为0.8K时，在单位时间内传导的热量。
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被焊金属的导热能力一般高于周围的介质,因此来自热源的热量大部分在金属内部传播。工件的尺寸越 ,传到金属内部的热量越多,传播的速度越快,热源附近的 也越高
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在中间再热机组的旁路系统中，当机组启停或发生故障时，减温减压器可起到调节和保护作用。（)
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汽轮机正常运行中蒸气在汽轮机膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以导热的方式将热量传递给汽缸，转子等部件。（)
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蒸汽在汽轮机内膨胀做功将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸。（）此题为判断题(对，错)。
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热量在金属导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸外壁、转子表面与中心孔形成温差。（)