下列关于盾构机穿越江河段施工说法错误的是（）。

相似题目

• 以下关于盾构法隧道施工特点说法错误的是（ ）。

  A . 所有施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响 B . 施工工序复杂，管理比较困难 C . 受覆土深度影响较大 D . 盾构施工采用全气压方法疏干和稳定地层时，对劳务保护要求较高

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• 关于盾构法施工说法错误的是（）。

  A . 盾构在地层中沿着设计轴线推进 B . 盾构在推进的同时不断出土（泥）和安装衬砌管片 C . 及时向衬砌背后的空隙注浆 D . 不可以穿越竖井再向前推进

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• 关于盾构法施工掘进过程中换刀施工说法错误的是（）。

  A . 换刀作业尽量选择在地质条件较好、地层较稳定的地段进行 B . 当前方地层不满足气密性要求，宜采用气压法措施稳定开挖面 C . 带压换刀作业区宜采用明火 D . 保持开挖面和土仓空气新鲜

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• 关于燃气管道穿越河底施工的说法，错误的有（　）。

  A . 管道的输送压力不应大于0．4MPa B . 必须采用钢管 C . 在河流两岸上、下游宜设立标志 D . 管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定

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• 下列关于盾构法隧道施工的说法中，表述正确的是（）

  A . 盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6～2.0m B . 盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止 C . 盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片（负一环），并在开口部安装上部轴向支承，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用 D . 盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止 E . 盾构机推进结束后，应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙

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• 下列关于地下燃气管道穿越建（构）筑物施工的说法，符合规范规定的是（）。

  A . 燃气管道不得从大型构筑物下面穿越 B . 燃气管道可以从建筑物下面穿越 C . 燃气管道不得下穿具有腐蚀性液体的场地 D . 下穿其他市政公用管线时，应将地下燃气管道敷设于套管内 E . 套管伸出构筑物外壁不应小于燃气管道与构筑物水平距离的安全规定

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• 以下选项中关于城镇内盾构法施工环境条件限制说法错误的是（）。

  A . 采取严密的技术措施，把地表沉陷限制在允许的限度内 B . 采用泥水式盾构须设置封闭式泥水储存和处理设施 C . 工作竖井位置选择要考虑不影响地面社会交通 D . 须掌握隧道穿过区域地上和地下建（构）筑物的详尽资料，并做好处理保护方案

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• 关于盾构始发的特点，下列说法错误的是（ ）。

  A . 一般后续台车临时设置于地下，在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续台车可在车站内设置 B . 大部分来自后续台车上设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长 C . 由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄 D . 由于始发时处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进不同，因此施工速度受到制约

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• 关于盾构机推进系统说法错误的是（）。

  A . 各推进油缸推进速度、行程、压力应高于说明书要求 B . 铰接系统伸出、缩回动作应符合说明书规定，行程显示应正确 C . 主轴承润滑油脂系统工作应正常 D . 轴承止水带安装应牢固但不应密封

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• 下列关于盾构施工适用条件说法错误的是（）。

  A . 在松软含水地层，相对均质的地质条件 B . 盾构施工不需要注浆加固 C . 地面上必须有修建用于盾构始发、接收的工作井位置 D . 隧道覆土深度不宜小于1.0D（洞跨）

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• 关于燃气管道穿越河底施工的说法，错误的有（ ）。(2012年真题)

  A . 管道的输送压力应大于0.4MPa B . 必须采用钢管 C . 在河流两岸上、下游宜设立标志 D . 管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定

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• 关于易淤积河段下列说法错误的是哪一个（）？

  A . A、河槽展宽率大的地段 B . B、支流河口附近 C . C、分流河口段 D . D、长度大于平均河宽1倍时的两反向弯道的过渡段

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• 下列关于IP secNAT穿越的说法，错误的是（）。

  A . 在存在NAT的组网中，由于NAT会修改部分报文信息，会导致IPSEC连接失败 B . NAT穿越技术在外层的IP头和ESP头之间插入一个标准的UDP头 C . 存在NAT的组网中不能使用AH协议 D . NAT穿越时，IPSEC SA使用IKE协商建立，且通信双方会定期通过IKE重协商报文保持会话

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• 关于盾构法施工隧道存在的问题，下列说法正确的是（）

  A . 当隧道曲线半径过小时，施工较为困难 B . 隧道的施工费用受覆土量多少影响 C . 风、雨等气候条件影响隧道施工 D . 隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

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• 关于燃气管道穿越河底施工的说法，错误的有()。

  A . 管道的输送压力不应大于0.4MPa B . 必须采用钢管 C . 在河流两岸上、下游宜设立标志 D . 管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定 E . 稳管措施应根据计算确定

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• 盾构施工中，关于注浆目的下列说法错误的是（　　）。

  A . 形成防水层 B . 减小周围地层土压力 C . 防止地层变形 D . 及早安定管片

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• 第1092题：下列关于穿越高速公路的燃气管道的套管、 穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟的说法错误的是（）。

  A：套管内径应比燃气管道外径大100mm以上， 套管或管沟两端应密封， 在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管 B：套管端部距电车道边轨不应小于2.0m， 距道路边缘不应小于1.0m C：套管宜采用钢管或钢筋混凝土管 D：燃气管道宜垂直穿越铁路、 高速公路、 电车轨道和城镇主要干道

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• 关于盾构法的注浆目的，下列说法错误的是()。

  A．形成防水层 B．减小周围地层土压力 C．防止地层变形 D．及早安定管片

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• 盾构法施工中，对可能产生盾构机后退的原因，叙述错误的是：

  A．A.盾构千斤顶自锁性能不好，千斤顶回缩 B．B.千斤顶安全溢流阀压力设定过低，使千斤顶无法顶住盾构正面的土压力 C．C.盾构处于非常软弱的土层中，如果推进停止的间隙过长，当正面平衡压力损失时，会导致盾构后退 D．D.盾构拼装管片时千斤顶缩回的个数过多，并且没有控制好应有的防后退顶力

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• 关于盾构机选型描述错误的是（)

  A．拟建隧道的工程地质条件与水文地质条件是盾构机选型的主要依据 B．泥水平衡盾构的弃渣经筛分、旋流、沉淀、压滤等程序处理更便于保护环境 C．泥水平衡盾构机与土压平衡盾构机是当前常用的盾构机型 D．当水压大于0.3MPa时，宜选用泥水平衡盾构机

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• 盾构机分类说法错误的是（)。

  A.按盾壳数量分有单护盾、双护盾、叁护盾 B.按控制方式分有地面遥控和随机控制 C.按切制头刀盘形式分有刀盘固定、刀盘回转 D.按开挖断面分有人工、半机械、机械

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• 某交通设施工程施工穿越噪声敏感区域,关于其夜间作业,下列说法正确的是（）

  A．禁止一切夜间施工 B．因特殊需要进行夜间施工的,须获批准 C．必须公告附近居民 D．必须取得主管机关证明 E．在开工15日前,将环境噪声污染防治措施向行政主管部门报告备案

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• 关于地铁施工中常用的盾构法，下列哪种说法是错误的？（)

  A．盾构法施工是一种暗挖施工工法 B．盾构法包括泥水平衡式盾构法和土压平衡式盾构法 C．盾构施工过程中必要时可以采用人工开挖方法开挖土体 D．盾构机由切口环和支撑环两部分组成，

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• 某地铁标段盾构穿越地层全为富水饱和砂卵石土层，卵石含量高达55～80%，单轴抗压强度较高，部分抗压强度高达127Mpa～176Mpa，最大粒径达到600mm;地下水位较高，隧道穿越地层富水。试述盾构机选型及其优缺点，施工中可能遇到的问题。

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