在装卸桥检修中,铸钢滑轮补焊加工后的偏差应为多少?
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加工、检修夹具和组装胎模的定位方式应具有较高的定位精度和便于装卸工件。
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滑轮的材料可以采用灰铸铁、球墨铸铁、铸钢、Q235B、尼龙制成。
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对于铸铁滑轮如发现(),要及时更换,对于铸钢的滑轮幅裂纹可以()修,但必须保证有两个完好的()
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滑轮槽磨损不均应重新安装或补焊。()
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在阀门检修过程中,可以直接锤击铸钢或铸铁阀体。
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最小补焊长度对一般强度船体结构钢应不小于30mm;对铸钢、锻钢及高强度钢应不小于50mm。()
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滑轮槽侧槽面磨损量小于()mm时,允许补焊并进行加削加工,修复后的滑轮应符合设计要求,滑轮槽的侧槽面磨损量达这个值时,必须更换。
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加工、检修夹具和组装胎膜的定位方式应具有较高的定位精度和便于装卸工件。
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计算题:在带电作业检修现场,有单滑轮直径为200mm,因其他各牌已模糊不清楚,请你估算此单滑车允许荷重为多少?
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装卸桥抓斗检修中,斗口接触处的间隙不大于多少?最大间隙处的长度不应大于多少?
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加工后的高压管段长度允许偏差多少?
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金属铸造的滑轮出现裂纹时应报废,不允许补焊。()
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补焊铸钢件应用小电流()弧焊接。
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大型滑轮最好采用低碳钢板焊接,重量可减到铸钢滑轮的()。
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金属与石材幕墙构件加工制作时,幕墙横梁长度的允许偏差应为±(),立柱长度的允许偏差应为±(),孔位的允许偏差为±(),孔距的允许偏差应为±(),累计偏差不得大于±()。
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主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为多少mm?
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起重机械中的滑轮,对于(),可用ZG25铸钢。
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钢筋加工的容许偏差中,受力钢筋顺长度方向加工后的全长,其允许偏差为()mm。
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局部脱落轴瓦补焊后应用小锤全面敲击检查,以防止在补焊过程中因受热不均匀而有脱离现象,经检查合格后才能进行切削加工。()
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最小补焊长度对一般强度船体结构钢应不小于30mm;对铸钢、锻钢及高强度钢应不小于50mm。()
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中低速粗加工在不利条件下工作的钢、铸钢,选用()硬质合金。
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分析工作者测定一试样中某组分的质量分数,得到相应的平均值和相对标准偏差。后发现在计算公式的分子上误乘以2.因此正确的质量分数应为计算得到的质量分数的1/2。问正确的相对标准偏差应为多少?
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楼面地坪施工中,水泥混凝土面层的表面平整度允许偏差应为多少()
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