CRH2型动车组过渡车钩重约（）。
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机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和（）号车钩。
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CRH2型动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为（）。
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CRH380B型动车组配备一套统型过渡车钩，车钩由（）模块和相应连接附件组成。
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CRH2型动车组车钩中心线高度为（）。
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CRH1A型动车组的过渡车钩置于（）。
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CRH2型动车组车轮径（）mm，最大磨耗时为（）mm，车轮宽度为（）mm，车钩中心线高度（）mm。
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CRH2C型动车组重联动车组解编后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（）后自动关闭。
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CRH2型动车组过渡车钩重约（）。
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CRH2A型动车组车钩高度为（）。
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简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。
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CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
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&34;CRH380A 统型动车组配备的过渡车钩中 10 型车钩模块的质量为（）kg。&34
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CRH2A型动车组车钩每次解钩后都要清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔，去除杂物。（）
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CRH2A型动车组连挂系统分别由机械车钩、电气车钩承载装置两大部分组成。（）
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CRH2A型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。（）
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CRH2A型动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。（）
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CRH2A型动车组车辆两端安装密接式车钩，用于分离、合并。（）
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CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
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CRH2A型动车组对中体在水平面内对自动车钩进行对中。（）
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CRH2A型动车组MRP（主风管）阀门位于机械车钩的下部。（）
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CRH2A型动车组BP阀门（制动管）安装在机械车钩的底部。（）
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CRH2A型动车组在正常情况下，前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩，不需要人工协助。（）
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&34;CRH380A 统型动车组配备的过渡车钩中柴田式车钩模块的质量为（）
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CRH2A统型动车组在实施机车救援连挂操作时，需要使用过渡车钩（10型过渡车钩模块和15号过渡车钩模块组合）将动车组与机车连挂起来（）
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