衬砌作业台架应有足够的（）、（）和稳定性，衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格方可投入使用。
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下列关于衬砌台车施工安全说法正确的是（）
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台车或支架下应有足够的施工净空，作业点应设置明显的（）。
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在防水要求不高，围岩有足够的自稳能力时，地铁区间隧道亦可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做（）和防水隔离层。
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测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。
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在防水要求不高，围岩有足够的自稳能力时，喷锚暗挖隧道可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做（）和防水隔离层。
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使用台车衬砌时，须预先灌筑一定高度的混凝土，并沿隧道前方每隔（）预埋两个地脚螺栓。
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采用衬砌台车的二衬混凝土浇筑施工中，为了防止在浇筑过程中台车横向移位，两侧混凝土浇筑面高差不得超过（）米；为了防止离析，混凝土的最大下落高度不得超过（）米。
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衬砌台车就位后，应按规定设置（），按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点
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衬砌作业台架、作业平台上的各类用电设备应有（）装置，电线路还应符合洞内临时用电要求。
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运营隧道内应有衬砌。衬砌可为（）。既有隧道无衬砌地段，应有计划地地补做衬砌或加固。
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衬砌台车进场时必须进行检查验收，合格后方可投入使用。对隧道内特殊断面采用支架浇注的，支架体系必须有（），并经上级审批。
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隧道施工作业台架或施工台车应牢固稳定台架上应铺满（），周边应设置（），台架上的人员、材料不得超载。
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使用台车衬砌时，须在衬砌部位两侧边墙下方预先灌筑基础混凝土，高度为（）。
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安全超高是衬砌护面应有一定的超高，以防风浪对渠床的冲刷，衬砌超高指加大水位到衬砌层顶端的垂直距离。
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砼衬砌施工的顺序为A清除防水层表面灰粉并洒水湿润B对模板支架预埋件等进行检查C砼对称分层浇筑D拆模移动衬砌台车（）
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隧道衬砌台车上照明必须采用（）及以下安全电压。
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模板台车的长度即一次模筑衬砌的长度，现场称为一环长度。大多是9m或（）m两种。
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隧道衬砌机械化作业线的选型，中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车；长隧道和特长隧道宜选用（）式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
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地下工程应制定专项安全防火措施，对防水板铺设以及衬砌台车、防水板铺设台架上的照明有何特别规定？
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使用模板台车进行全断面衬砌时，做法错误的是（）
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二次衬砌施作时常用的模板有整体移动式模板台车、穿越（分体移动）式模板台车以及（）。
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隧道衬砌作业中，要求衬砌台车应经专项设计，衬砌台车、台架组装完成立即组织验收，验收合格再进行调试。（)
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二次衬砌要及时施作，及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下，Ⅰ--Ⅱ级围岩距离掌子面≤200m，Ⅲ级围岩距离掌子面（）。特殊地质不良地段二次衬砌作业应紧跟开挖作业面。
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铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆
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