在ND上，如果VOR接收机故障：（）.

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  A . 人工转换的； B . 自动转换的； C . ECAM数据丢失

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  A . VOR被自动调谐 B . VOR被人工调谐 C . VOR为备用调谐 D . VOR故障

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  A . 偏差指针，所选航道及方位指针 B . 仅是方位指针 C . 仅是偏差指针和所选航道 D . 仅是偏差指针和方位指针

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  A . FMGEC的数据库 B . 导航接收机的数据库 C . 导航接收机收到并解码 D . 人工输入

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• 在ROSEVOR方式上，已选择VOR1,ND显示哪些信息：

  A . 偏差指针，所选航道及方位指针 B . 仅是方位指针 C . 仅是偏差指针和所选航道 D . 仅是偏差指针和方位指针

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• 如果VOR接收机输出无效，关于DU上的显示，以下说法正确的是（）

  A . VOR偏离杆消失 B . VOR刻度消失 C . 向背台指示消失 D . 以上都对

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  A . VOR电源损坏 B . VOR中央处理器坏 C . VOR方位ARINC429发送器故障 D . VOR方位处理器坏

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  A . 红色故障旗出现 B . 单指针置于3点钟位置 C . 双指针置于3点钟位置 D . A和B

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• 在ND上，如果VOR接收机故障：

  A . VOR台标识码变为红色显示，航道指针变成红色 B . VOR方位变成红色且航道指针消失 C . VOR方位和航道指针消失 D . VOR方位闪烁且航道指针消失

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  A . 可以，通过另一部FMGC； B . 可以，通过开关转换到另一部FMGC； C . 不可以，VOR2不能被调谐了。

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  A . ROSE–NAV B . ROSE–VOR C . ROSE–ILS D . PLAN

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  A . 按压PFD/ND转换按钮 B . 关掉，ND的调节暗亮旋钮自动 C . 关掉PFD的调节暗亮旋钮 D . 自动显示

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• 如果想在ND上显示计时，按钮在什么位置？（）

  A . 中央操纵台 B . 遮光板 C . ECAM控制面板 D . 中央仪表板

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  A . A、距预选方位5°或°5以上 B . B、距预选方位5°或°5以上 C . C、在预选航道左/右10NM或10NM以上

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• ND上正常的VOR测试显示是（）

  A . VOR旗；偏离杆与航道重合 B . VOR旗；偏离杆消失；偏离杆与航道重合，有向背台指示 C . 偏离杆消失；偏离杆与航道重合，有向背台指示 D . VOR旗；偏离杆消失；偏离杆偏离左2点后偏向右2点

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  A . DME将不会调谐 B . FMC直接调谐DME C . DME扫描所有的频率，调谐到有效的导航台 D . DME将调谐到有效的VOR频率

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• 如果正驾驶的ND故障，那么ND的显示内容可以（）

  A . 自动转换到正驾驶的PFD B . 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上 C . 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上 D . 通过DMC转换开关转换到PFD上

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  A . A.空白 B . B.虚线 C . C.琥珀色故障旗 D . D.故障前的数据

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  A . NAV〔导航〕 B . VOR C . PLAN〔计划〕 D . ARC〔弧线〕

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• (电子仪表)当ND显示方式选择VOR或ILS时，能否读到航路点或者VOR、DME、NDB等可选择数据?

  A．不能 B．能

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  A．VOR/ADF指针2只与VOR2相关 B．气象雷达的图象可以正常作为绕飞参考 C．VOR/ADF指针1只与VOR1相关 D．显示带地图(80海里范围)的ARC位

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  A．能 B．不能

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  A．偏差指针_所选航道及方位指针 B．仅是方位指针 C．仅是偏差指针和所选航道 D．仅是偏差指针和方位指针

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