若周围空气温度为44℃,上层油温为99℃,则上层油的温升为(),虽未超过允许值,但因()超过95℃允许值,故()运行。
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过负荷期间,变压器绕组最热点的温度和上层油温不得超过()℃
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已各冷油器入口温度(油温)为60℃,出口温度为38℃,油的流量为50t/h,油的比热C=1.99KJ/Kg℃,求油的每小时放热量?
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一台油浸自冷式变压器,当周围空气温度为32℃时,其上层油温为60℃,上层油的温升为(),没有超过允许温升55℃的变压器可正常运行。
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变压器线圈或上层油面的油温与变压器所在环境温度之差,称为线圈或上层油面的()。
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变压器线圈与上层油温及变压器周围环境温度之差,称变压器上层油面的()。
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电力变压器上层油温的最高允许值为()。
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油浸变压器油箱上层油温最高不超过值及一般控制温度为()℃
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变压器绕组温度与上层油温大约相差()。
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为何监视变压器上层油温的变化?自然循环变压器上层油温正常温度不超过多少?
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油浸式变压器顶层油温,一般不超过表1的规定(制造厂有规定的按制造厂规定)。当冷却介质温度较低时,顶层油温也应相应降低。自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过()℃。变压器上层油温的报警温度为()℃,冷却风扇在()℃启动,()℃返回(制造厂另有规定除外)
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运行中的变压器上层油温度比下层油温()。
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对A级绝缘的电力变压器,上层油温的极限温度为()。
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变压器内绕组或上层油温的温度与变压器外围空气的温度(环境温度)之差,称为绕组或上层油的温差。
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内河散装运输液化气体船通往起居处所的入口、空气进口和开口若位于上层建筑或甲板室的外侧壁,则其与上层建筑或甲板室面向货油区域端壁的距离为:()
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调压整流变压器运行时上层油温不得超过()℃,整流变压器的温度设定为()℃启备用风机,()℃停备用风机,()℃变压器温度高出跳闸。
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变压器油温的规定:当环境温度为()时,对于油自然循环的变压器上层油温不超过(),强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过(),导向强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过()。
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变压器介质损耗测量温度以变压器上层油温为准,且应在变压器上层油温低于()℃时测量。
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对于A级绝缘材料,其允许最高温度为105,由于绕组的平均温度一般比油温高10,同时为了防止油质劣化,所以规定变压器上层油温最高不超过()。
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变压器上层油温与变压器周围环境温度之差,称为变压器的()
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油浸式电力变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查上层油温的允许值应遵守制造厂的规定为了防止变压器油劣化过速,上层油温不宜经常超过()
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对于A级绝缘材料,其允许最高温度为105,由于变压器绕组的平均温度一般比油温高10,同时为了防止油质劣化,所以规定变压器上层油温最高不超过()。
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变压器上层油温、设备接头温度均不能超过90度。()
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按A级绝缘考虑,由于绕组平均温度比油温高10℃,因此一般规定上层油温不允许超过95℃()
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211L】为了便于监视运行中变压器各部件的温度,规定以上层油温为允许温度()
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