机车的两个紧急制动阀分别安装在两个司机室的左侧墙上、主要由手柄、信偏心轮、阀体、阀、阀座等组成。平时手柄朝上，偏心轮迫使阀杆带动阀紧口压在阀座上，使阀口关闭。当拉动手柄时，偏心轮带动阀杆及阀高开阀座，下部列车管的压力空气通过阀体上的一圈小孔迅建排向大气，使机车或列车发生紧急制动作用。此阀可以随时开动。

相似题目

• 东风11型内燃机车只设一套手制动装置。摇把和齿轮箱置于机车（）端司机室内，装在司机室与辅助室的间壁上。

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• （）由安装在列车尾部车辆钩头（钩提杆）上的列尾主机（包括电池）和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。

  A . 普通列尾 B . 可控列尾 C . 列尾装置 D . 列尾中继器

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• 分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。

  A . 正确 B . 错误

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• 单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。

  A . A、10米 B . B、15 C . C、20

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• 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。

  A . 一般 B . 最小 C . 最大

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• 调车状态下，机车在运行速度大于（）时，LKJ进行语音提示，司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作，LKJ自动实施紧急制动。

  A . 1km/h B . 3km/h C . 5km/h

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• 机车信号机必须装设在使正幅司机嘹望方便，容易看到的地方。蒸汽机车必须安装两个信号机，内燃机车须安装一个双面显示的信号机。机车信号机构完整，灯室互不（），色玻璃无破损，灯泡与灯座接触良好，不松动。

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• 机车（）制动装置分别装在机车左侧1、3和右侧4、6动轮。

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• CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。

  A . 闭合 B . 闭合10秒 C . 断开 D . 不变

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• 施行紧急制动时，机车司机应做的哪些？

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• NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH5动车组制动系统在8辆车的列车编组配置两个主空气压缩机，分别安装在TP和TPB车上。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车在任何情况下，总风管压强低于（）kPa时，司机室输出“风压低于500kPa，请紧急制动”报警音，报警盒上的发光二极管闪烁。

  A . 450 B . 500 C . 550

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• 在自动闭塞区段区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车向前移动不少于（）米（因特殊原因无法移动时除外）

  A．15 B．25 C．5 D．30

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• 单机__在自动闭塞区问紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于__

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• 在司机室布置有两个司机台，右侧为，左侧是（）

  A．主司机台 B．副司机台 C．贯通道 D．设备柜

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• 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（）

  A．10 B．15 C．20 D．25

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• 救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关限速规定，与（保持联系。救援运行中尽可能避免实施紧急制动。

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• 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。

  A.50 B.80 C.100 D.150

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• 分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 列车制动距离是指在列车运行过程中，当机车司机发现前方有障碍物或机车发生故障及其它必须紧急制动停车的情况时，从司机开始反应刹车道列车完全停车是，列车通过的全部路程，这种说法对吗？

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• 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m

  A．10 B．15 C．20

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• CCBⅡ制动机设置在（）模式下，拉下司机室的紧急放风阀，制动显示屏LCDM上，无紧急作用信息提示

  A．补机 B．本机 C．单机 D．客车

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• 本务机车司机接到车辆轴温强热调度命令后，采用紧急制动停车。（)

  是 否

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