木屋面板的最大允许跨度是（）mm。
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木屋架适宜的跨度为15-30m。
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当自动驾驶衔接时飞机稳定前行时，在控制面板上最大允许的方向舵配平限制显示是（）
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木屋架起拱高度为屋架跨度的（）。
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单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S≤26m时，其跨度S的最大允许偏差为（）mm。
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国家标准设计图集中，上置1.5m×6m预应力屋面板的钢筋混凝土折线形屋架的最大跨度为（）．
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根据《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》，多层钢结构主体结构的整体平面弯曲的允许偏差跟跨度L的关系是（）（单位mm）
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计算管线允许最大跨度时，单位长度内管线质量包括（）。
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一般规定天车起吊额定负荷时，主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的（）。
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根据《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》，单层钢结构主体结构的整体平面弯曲的允许偏差跟跨度L的关系是（）（单位mm）
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三角形木屋架的高度一般为其跨度的1/4-1/5。
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单主梁门式起重机和装卸桥门架当跨度S>26m时，其跨度S的最大允许偏差（）mm
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板的厚度与计算跨度有关，屋面板一般不小于()mm。
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三角形木屋架的起拱高度一般为屋架跨度的（）。
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设计无规定时，木屋架的起拱高度应不小于屋架跨度的（）
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桥面板宽度允许偏差为±5mm。
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当起重机轨道跨度小于或等于1Om时，起重机轨道跨度的允许最大偏差为±（）mm。
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管线允许最大跨度Lo=[σ]W/Koq的（）。
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木屋架高度一般为其跨度的1/3。
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三角形木屋架的高度一般为其跨度的1/4—1/5。
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一般天车起吊额定负载时主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的（）。
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在现场组装大车运行机构时，应检查通用桥式起重机跨度的相对差，其最大允许偏差为（）mm。
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一般而言，全木屋架适用跨度不超过（ ）。
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起重机跨度S>10米时，轨道跨度偏差不应超过（)mm，最大不得大于15mm,S-跨度A.±﹛5+0.25×（S-10)﹜B.±3
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一般情况下木屋盖结构跨度不超过（）m
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