机翼油箱按钮上的失效灯亮是什么意思？（）

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  A . A.驾驶员呼叫 B . B.机械员呼叫 C . C.旅客呼叫 D . D.乘务员呼叫

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  A . 外部电源断开 B . APU N值达到95% C . APU电源被使用 D . 以上都不对

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  A . A、相应的压力传感器工作 B . B、相应的压力传感器故障 C . C、相应的压力传感通道工作

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• 当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的“HOT”（热）灯亮？（）

  A . 250℃ B . 300℃ C . 315℃

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• P5板门警告灯组件的EQUIP灯亮是指（）

  A . 前设备舱和前货舱门没关好 B . 电子舱的电子设备冷却空气不足 C . 前设备舱或电子舱门没关好 D . 只是电子舱们没关好

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• 外电源可用（EXT PWR AVAIL）灯亮是什么意思（）

  A . 外电源控制组件断开了外电源； B . 外电源已连接到飞机电网上； C . 外电源可以连接到飞机电网上。

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• 作为地面扰流板使用时，当一侧机翼上的一块扰流板失效时（）

  A . A、另一侧机翼上对称的扰流板受抑制 B . B、另一侧机翼上扰流板不受影响，因为在地面上没有影响 C . C、所有扰流板不能使用

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• MCDU上黄色“FM1”灯亮是指（）

  A . FM1工作正常 B . FM1故障 C . FM1无导航数据库

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• 何时APU起动按钮上的AVAIL（可用）灯亮：（）.

  A . 外部电源断开 B . APU转速达到95% C . APU电源被使用 D . 外部电源接通

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• 飞行控制面板（位于P5板上）上的“自动缝翼失效”灯亮表示（）.

  A . 前缘缝翼出现故障，不能正常收放 B . 自动缝翼控制活门失效 C . FSEU失效 D . 至少一个SMYD的自动缝翼功能不可用

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• 当飞机没有接通交流电源时，MACHTRIMFAIL灯亮是因为（）

  A . 马赫配平计算机的电源是交流的 B . 同步位置传感器的电源是交流的 C . 马赫配平配平马达的电源是交流的 D . 以上所有

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• 机翼上的结构油箱称为（）

  A . 中央油箱 B . 主油箱 C . 通气油箱 D . 配平油箱

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• 在何时起动按钮上的“AVAIL”（可用）灯亮：（）.

  A . 外部电源断开 B . APUN值达到95% C . APU电源被使用

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• 飞行中机组通过按压系统信号牌后，发现前顶板上的速度配平失效灯亮了，复位主警告灯后，该灯又熄灭了，这种现象说明什么（）

  A . 速度配平系统已经失效了 B . 表示飞行控制计算机单通道已经失效，但是速度配平系统仍然可以正常工作 C . 表示飞行控制计算机单通道已经失效，速度配平系统的工作将会受到影响 D . 这是正常指示，但是在随后的飞行中系统将不具备速度配平功能

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• 翼上应急出口预位灯亮是受什么部件控制？

  A . 受手柄上的微动电门控制 B . 受手柄上的临近电门控制 C . 受手柄口盖上的临近电门

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  A . A、不被抑制 B . B、被抑制 C . C、保持在对称扰流板失效时的位臵上

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• ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么？

  A . 在大气数据基准部分探测到失效 B . 大气数据输出断开 C . 皮托管加温系统未供电 D . 不确定

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• 液压油箱过热时，系统失效灯亮，持续时间（）

  A . 大约30秒 B . 只要探测到过热，灯就一直亮 C . 选择关断位，失效灯灭

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• 根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位 自动失效灯亮 备用灯灭

  A．两个自动增压控制通道都失效 B．一个自动增压控制通道失效 C．没有任何一个方式失效 D．信息不足，无法判断

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• ECAM燃油页面上中央油箱上的琥珀色方框是什么意思？（）

  A．中央油箱油量指示不能用 B．中央油箱泵都关断或失效，这时中央油箱燃油不可用 C．表示中央油箱低油面 D．这是正常的，可以忽略

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• 当刹车温度达到多少度时，刹车按钮上的HOT（过热）灯亮（）

  A．２５０度; B．３００度; C．３１５度;

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  A．大气数据输出断开 B．皮托管加温系统未供电 C．在大气数据基准部分探测到失效

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• 油箱燃油泵按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮：（）

  A．输出压力下降时 B．油泵未通电时 C．无故障时按钮设在OFF位

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• 在何时起动按钮上的AVAIL（可用）灯亮（）

  A．外部电源断开 B．APU N 值达到 95%25 秒或达到 99.5%之后 C．APU 电源被使用

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