“零售引力法则”认为，城市人口越多、规模越大，商业越发达，对顾客的吸引力就越大。这一法则是由（）在1929年提出的。
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计资料表明，城市人口规模越大，路内停车车位比例和实际停放的比例越（）；城市规模越大，则车辆平均停放时间越（）。
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在顺序―规模分布的城镇体系中，城市化的规模越大，城市的个数越多。
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人口越多市场越大。
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“零售引力法则”是由（）提出的。该法则认为，城市人口越多、规模越大，商业越发达，对顾客的吸引力就越大。
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下列资本结构理论中，认为负债越多，企业价值越大的是（ ）。
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登记性误差有可能存在于任何一种调查方式中，市场调查对象范围越广、规模越大、内容越复杂、调查环节越多、参加入员越庞杂，发生这种误差的可能性也就越大。
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以下关于人口环境对人身保险营销的影响的陈述中，正确的是（）。 ①在收入水平和购买力大体相同时，人口规模越大，人身保险市场规模和发展空间越大 ②我国人口家庭结构和代际结构的变化，使得“养儿防老”这种传统家庭保障观念转向社会保险和商业人身保险成为必然 ③人口素质的差距正是人身保险市场的潜力，差距越大，潜力也越大 ④人口密集的地区容易形成人身保险的有效需求并实质影响着需求量的大小 ⑤人口的流动使得原来没有保险意识的人群，受当地居民的影响，开始认识甚至接受保险
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一般来说，企业规模越大、实力越强，就越有条件采用多元化经营战略，而且生产的产品种类也越多。
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企业、工业区和城市的规模越大，平均产出越大。
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根据上表数据，下列说法正确的是（ ）。 ① 地表水资源量越大的省（市），水资源总量越大 ② 水资源总量越大的省（市），人均资源量越大 ③ 人口越多的省（市），人均水资源量越小
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组织规模一定时，管理幅度越大，管理层次就越多。
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城市的规模越小，城市的功能通常越多；城市的规模越大，城市的功能通常越少。
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货币数量论认为，流通中的货币数量越多，商品价格水平越低，货币价值越大。
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管理幅度、管理层次和组织规模之间存在着相互制约的关系。当管理幅度既定时，组织规模越大，需要设置的管理层次越多；反之亦然。
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经济越发达，人口规模对贸易的影响也越大。
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通常情况下。层次与组织规模成（），与管理幅度成（）。规模越大的组织层次越多，管理幅度越大的组织层次越少，反之亦然。
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从总体上看,国际收支冲击的概率与规模越大,所需的国际储备就越多。( )
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在管理幅度给定的条件下，组织的规模越大，则管理层次越多;在组织规模给定的条件下，管理幅度窄，则管理层次越多。()
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休闲农业是以城市人口作为客源市场的，城市人口越多、城市群空间分布密度越大，所提供的休闲农业客流量也越大。()
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在管理幅度给定的条件下，组织的规模越大则管理层次越多，在组织规模给定的条件下，管理幅度越窄则管理层次越多。( )
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银行的负债规模越大，可使用的资金就越多，银行的效益就越好。（)
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伯吉斯（Burgess)认为，城市发展是从中心向外扩展，距中心越远，土地面积越大人口密度越小，俗称“摊大饼式”城市，这是指（)城市外在形态。
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2、对于公路整车货运来说，公司或车队规模越大、车辆数越多，分摊到每一辆车上的管理成本通常 。
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有关环境人口容量的叙述，正确的是（）①资源越丰富，能供养的人口数越多，环境人口容量越大；②科技越发达，人们利用的资源越多，环境人口容量越小；③消费水平越低，人均所需资源越少，环境人口容量越小；④社会分配制度等因素，对环境人口容量的大小也有影响
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