汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为（）A。

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• 当发动机起动时，蓄电池向起动机供电。

  A . 正确 B . 错误

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• 起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。

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• 蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A.以下，该故障为（）。

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• 蓄电池的作用是在发动机工作时，向起动机和点火系供电.

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（）A的起动电流。

  A . 100～200 B . 100～300 C . 200～300 D . 200～600

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• 在发动机正常工作转速范围内，发电机向除起动机外的所有用电设备供电的同时，还向蓄电池充电。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池的主要作用是无论发动机工作与否，始终向起动机供电。

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池应在发动机起动或低速转动时向发动机点火系及其它用电设备供电。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为避免蓄电池长时间的大电流放电，使用起动机时每次起动时间不得超过5ｓ。

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池在发动机起动时的供电能力称为（）。

  A . 蓄电池的容量 B . 额定容量 C . 起动容量 D . 蓄电池电量

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• 蓄电池的功用包括：当起动发动机时，向起动系统和（）供电。

  A . 供油系统 B . 点火系统 C . 配汽机构 D . 润滑系统

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• 起动机工作时，蓄电池供给的电流很大，大约为（）。

  A . 60～100A B . 100～300A C . 300～600A D . 600～900A

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• 起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。常温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。

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• 起动发动机时，蓄电池必须能够为起动机提供（）A的电流。

  A . A、100～200 B . B、200-～600 C . C、100-～360 D . D、24～48

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• 汽车发动机冷起动时，起动机的电流由蓄电池提供。

  A . 正确 B . 错误

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• 在起动发动机时，由蓄电池供给起动机电流。

  A . 正确 B . 错误

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• 起动机接通点火开关后，蓄电池向起动机的(　)供电。

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• 发动机启动时，蓄电池只向起动机供电。

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• 起动机接通点火开关后，蓄电池向起动机的( )供电。

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• 起动机工作时，蓄电池供给的电流很大，大约为

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• 发动机起动时，蓄电池可向起动机提供高达（）的起动电流

  A．100~200 B．100~300 C．200~300 D．200~600

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• 起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为()℃时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。

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• 发动机启动时，蓄电池可向起动机提供高达（）A的启动电流

  A．0.20 B．100-300 C．200-300 D．200-600

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• 蓄电池在发动机起动时供电（）

  是 否

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