如果发动机冷却水温过高时，空调的控制电路可（）。
相似题目
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车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（）
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汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）
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发动机水温过高时会出现窜气大，是因为：（）
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车辆如经重负荷行驶后，或发动机温度过高时，应使发动机怠速运转（）分钟，使机件均匀冷却，然后再停熄发动机。
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空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的工作。（）
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当冷却液温度过高时，空调ECU为保护发动机，将（）。
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L型发动机燃油消耗过高传感器的原因有：节气门位置传感器电路，进气温度传感器电路，水温传感器电路（）电路故障等。
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。
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当发动机水温过高，或者发动机负荷过大的时候，会切断空调压缩机电磁离合器的电源，空调压缩机停止工作。
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当发动机温度过高时，可采用大循环方式冷却。
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发动机冷却液温度过高时，报警灯的颜色：（）
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复合冷却器的水温过高会导致牵引控制单元输出功率（）。
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发动机经重负荷行驶后或温度过高时，应让发动机怠速运转（）分钟使机件均匀冷却，再停熄发动机。
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如发现发动机冷却水温过高，可将节温器拆除。
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冷却水量充足，造成发动机水温过高的原因是（）。
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技师甲说，压缩机运转时，冷凝器风扇一定运转；技师乙说，有些与发动机冷却水共用散热风扇的冷凝器风扇，在水温较高时也运转。你认为：（）
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冷却系温度过高时，水温表显示超过（）以上。
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发动机运转时，水泵工作正常、冷却液也不亏水，但水温过高的最可能原因是（）
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当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。
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柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
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发动机水温过高时应立即加注冷却水。
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当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入（)保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
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冷却系统水温过高时，需调节流量，则应该（）
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够为保护发动机，将（）
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