某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。

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• 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，0800计程仪读数为110＇.0，计程仪改正率ΔL＝－10%，则1h后相对计程仪读数为（）。

  A . A．121＇.1 B . B．122＇.2 C . C．123＇.3 D . D．124＇.4

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• 某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝－5%，则2h后相对计程仪读数为（）。

  A . A．129＇.5 B . B．131＇.6 C . C．133＇.7 D . D．135＇.8

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• 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。

  A . A．10nmile B . B．11nmile C . C．12nmile D . D．13nmile

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• 某轮顶风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。

  A . A．132＇.6 B . B．137＇.0 C . C．141＇.3 D . D．145＇.7

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• 某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为120＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋3%，则1h后相对计程仪读数为（）。

  A . A．128＇.7 B . B．129＇.7 C . C．130＇.7 D . D．131＇.7

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• 某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。

  A . A．11nmile B . B．12nmile C . C．13nmile D . D．14nmile

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• 某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。

  A . A．9nmile B . B．10nmile C . C．11nmile D . D．12nmile

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• 某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为（）。

  A . A．12nmile B . B．13nmile C . C．14nmile D . D．15nmile

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• 某轮船速10节，顺风顺流航行，流速1节，风使船增速1节，则1h后船舶对水航程为（）海里。

  A . 10 B . 11 C . 12

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• 某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋10%，则1h后相对计程仪读数为（）。

  A . A．110＇.0 B . B．110＇.9 C . C．111＇.8 D . D．112＇.7

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• 某轮顶风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）。

  A . A．132＇.6 B . B．137＇.0 C . C．141＇.3 D . D．145＇.7

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• 某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。

  A . A．132＇.6 B . B．137＇.0 C . C．141＇.3 D . D．145＇.7

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• 某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）。

  A . A．127＇.8 B . B．131＇.5 C . C．135＇.2 D . D．138＇.9

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• 某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。

  A . A．11nmile B . B．12nmile C . C．13nmile D . D．14nmile

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• 某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率ΔL＝0%，航行2h后计程仪读数差为28＇，则该轮实际航程为（）。

  A . A．32＇ B . B．34＇ C . C．24＇ D . D．30＇

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• 某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。

  A . A．12nmile B . B．13nmile C . C．14nmile D . D．15nmile

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• 某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。

  A . A．9nmile B . B．10nmile C . C．11nmile D . D．12nmile

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• 某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为（）。

  A . A．145＇.5 B . B．151＇.5 C . C．148＇.5 D . D．142＇.5

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• 某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1=100'.0，则2h后绝对计程仪读数L2为()。

  A．127'.8 B．131'.5 C．135'.2 D．138'.9

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• 某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率ΔL=0%，航行2h后计程仪读数差为28'，则该轮实际航程为()。

  A．32' B．34' C．24' D．30'

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• 某轮顶风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）

  A．132＇.6 B．137＇.0 C．141＇.3 D．145＇.7

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• 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速lkn，0800计程仪读数为110.’0，计程仪改正率 = -10％，则1h后相对计程仪读数为__（）

  A．121.’1 B．122.’2 C．123.’3 D．124.’4

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• 某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速lkn，风使船减速lkn，0600计程仪读数为120.’0，计程仪改正率 = +3％，则1h后相对计程仪读数为__（）

  A．128.’7 B．129.’7 C．130.’7 D．131.’7

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• 某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速lkn，0600计程仪读数为100.’0，计程仪改正率 = -5％，则2h后相对计程仪读数为__（）

  A．129.’5 B．131.’0 C．133.’7 D．135.’8

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