燃气轮机燃料控制阀组件由（）、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。
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炉温与燃料油流量构成的串级控制系统中，若炉温作为主参数，燃料油作为副参数，采用气开阀，则主，副调节器的正反作用确定为（）
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根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
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燃用气体燃料的燃气轮机，通过速比阀和控制阀串联来实现燃料控制的。（）
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蒸发脱水塔的塔底温度控制，一般选用燃料气流量与（）串级调节。
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既可调节载气流量，也可来控制燃气和空气流量的是（）。
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双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
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惰气分支阀的开关由甲板值班人员控制是考虑到（）。
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燃料温度控制阀是通过调节（）来控制燃气温度的。
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核反应堆的心脏是由核燃料组件和控制棒组成的（）。
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深冷装置燃气轮机的燃料气是天然气，它是碳氢化合物和其他气体组成的混合物，它的热值取决于各组分的（）。
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燃气轮机整个机组及燃料控制阀组件布置在（）内。
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燃气锅炉预混燃烧的速度由化学反应速度和强烈程度决定。
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当燃料气压力（）设定值时，将发出报警信号，热油锅炉自动由燃气状态转换到液体燃料状态
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原料预热炉使用温度与压力串级控制时，当燃料气压力测量值降低后，调节系统的调节过程是（）
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单回路燃烧控制器仅有一个PID回路；执行器由（）组成，它们通过燃料调节阀阀门定位器和连杆机构构成一个联动装置。助燃风和燃料的配比通过阀门定位器螺钉的调整实现。
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针形阀既可以用来调节载气流量，又可以控制燃气和空气的流量。（）
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炉温与燃料油流量构成的串级控制系统中，炉温为主参数，燃料油流量为副参数，采用气开阀。主、副调节器的正反作用可分四组，下列表述正确的是（）。
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气体燃料的燃烧包括物理和化学两个过程。物理过程指的是燃料气和空气的扩散混合，化学过程指的是燃烧化学反应。
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填埋气主要用于以下几个方面：（）、作为汽车（）、作为城市民用燃气和作为燃料电池燃料。
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用预混式燃料气喷嘴时，适宜用于重整加氢等装置含氢量较高的副产气。
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既可调节载气流量，也可来控制燃气和空气流量的是( )
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压水堆燃料组件气空间充3MPa压力的氦气，目的是()。
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＞内燃机的构造由机体组件、连杆机构、配气机构、燃料供给系统和（）组成
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燃料气带液时、燃料气指示值班可能会--C）（）
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