曲线隧道的不利因素为:()
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铁路隧道照明主要是为了工务部门对隧道线路维修,巡视以及躲避来往列车之用,直线长度为1000m及以上,曲线长度为()及以上的隧道应设照明。
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在曲线长隧道中应采用的通风方式为()。
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为了保证列车安全平衡运行,根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时,在最不利的条件下,确定的曲线最大轨距为:600mm轨距不大于605mm。
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以下对银汞合金的性质为不利因素的是()
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隧道内侧式水沟分为单侧和双侧两种。当为单侧时,应设在地下水水来的一侧;如为曲线隧道,则应设置在()。
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公路隧道设计规范规定,确定隧道的平、曲线线形时应考虑的因素有()。
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隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面以上1100mm处,隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于()。
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对银汞合金性质为不利因素的是()
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对黄土隧道施工产生不利影响的是()。
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隧道衬砌断面的拟定需考虑的因素为()。
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成都地铁隧道内刚性悬挂跨距直线一般为(),曲线一般为()。
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影响隧道通风方案选择的最主要因素为()
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以下的哪一相对银汞合金的性质为不利因素()
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以下相对银汞合金的性质为不利因素的是()
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单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。
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接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人和施工地点,黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时,机车的鸣笛方式为()。
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下列因素中,只有( )是生物为适应不利的环境条件所采取的策略。
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国际直接投资对东道国的不利因素主要表现为______。
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109、双线曲线隧道总加宽计算公式与单线曲线隧道总加宽计算公式一致。
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双块式无砟道床隧道地段道床结构由()、()等部分组成,道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在道床板上设置
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隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面以上1100mm处,隧道外侧边境道线路中心线距离应不小于()