当填土达到最佳含水量时碾压，土能达到（）。
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采用塑限含水量WP=18%的粉质粘土作填土土料修筑告速公路路基，分层铺土碾压时，下列（）种含水率现对比较适合。(2005年岩土工程师专业考试试题)
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路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是()。
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填土处于最佳含水量，则（）。
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回填土时，为使回填土达到最大的密实度，土壤中的含水量起关键的作用，当现场为粉质粘土时，（）含水量为最佳。
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采用塑限含水量W=18%的粉质黏土作填土土料修高速公路路基，分层铺土碾压时，下列()种含水率相对比较合适。
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填土路基碾压时压路机轮每次宜重叠约（）cm至表面无显著轮迹，且达到压实度为止。
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进行车站主体结构回填作业时，只有填土厚度在达到（）时才允许进行机械碾压。
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级配碎石路拌法施工，碾压工序与其他路面基层相同，在最佳含水量或略大于最佳含水量时，碾压应达到要求的压实度，即：中间层为（）
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路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
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填土路基碾压时，应采用不小于（ ）t的压路机。
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横向结构物的顶部填土厚度小于（）时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
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如果渠道填土施工中，采用砂土或含砂壤土含水量偏低，会在碾压多遍后（）。
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级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层（）％，底基层（）％。
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级配碎石路拌法施工，碾压工序与其他路面基层相同，在最佳含水量或略大于最佳含水量时，碾压应达到要求的压实度，即：基层为（）
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级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层98％，底基层（）％。
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碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量±2％时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是（ ）。
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填土路基施工长度达（）m左右时检查铺筑土层的宽度与厚度合格后即可碾压。
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第51题：在填土路基时， 到填土（）时， 应按设计断面、 高程控制填土厚度， 并及时碾压修整。
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因坝身填土碾压不实，浸润线过高而造成的背水坡滑坡，一般应以上游防渗为主，辅以下游压坡、导渗和放缓坝坡，以达到稳定坝坡的目的。
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碾压土方时，碾轮外侧距填土外缘不得小于50厘米。此题为判断题(对，错)。
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盐渍土路堤应分层填筑、分层压实，碾压时应严格控制含水量，碾压含水量不宜大于最佳含水量（）
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结合有关石方路基的实测关键项目内容，回答下列有关问题。水泥土基层和底基层基本要求中，混合料处于最佳含水率状況下，用重型压路机碾压至要求的压实度。但是要注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（），并应短于水泥的（）
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路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（）%以内。
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采用任何一种压实机械碾压石灰稳定土基层，均应控制在该种土最佳含水量的（）以内压实
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