路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
相似题目
-
当填土达到最佳含水量时碾压，土能达到（）。
-
桥台背后、韩东两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土，均应在接近最佳含水率的状态下分层压实。每一层压实松浦厚度不宜超过（）。
-
黄土碾压时，其最佳含水量最好控制在（）以下。
-
路基填土应在接近最佳含水率的状态下进行压实。（）
-
路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是()。
-
路堤分层填筑压实顺序应按先两侧后中间，（）的操作程序进行碾压。
-
路涵过渡段施工中，涵洞两侧的过渡段填筑必须（）进行，与相邻路堤（）。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时，不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
-
路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±（）时进行。
-
城市道路路基施工要求中，碾压先轻后重，最后碾压不应小于()t级压路机。
-
采用塑限含水量W=18%的粉质黏土作填土土料修高速公路路基，分层铺土碾压时，下列()种含水率相对比较合适。
-
土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。
-
基床以下路堤施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料（）含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
-
施工期间最低温度应在5℃以上；混合料生产时的含水率略大于最佳含水率，使运到现场后接近最佳含水率；碾压时采用先轻型厚重型。
-
级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层（）％，底基层（）％。
-
碾压是路基工程的一个关键工序，除了采用透水性良好的砂石材料，其他填料均需使其含水量控制在最佳含水量±（）%内，方可进行碾压。
-
级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层98％，底基层（）％。
-
碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量±2％时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是（ ）。
-
填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于()级的压路机。
-
第541题：粒料基层级配碎石路拌法施工时， 当混合料整形后， 且混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时， 立即用以下（）机械进行碾压。
-
第51题：在填土路基时， 到填土（）时， 应按设计断面、 高程控制填土厚度， 并及时碾压修整。
-
沥青路面的碾压方法不常用的是（)。A.普通碾压法B.交替碾压法C.先轻后重碾压法D.先重后轻碾压法
-
无机结合料基层在整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%~±2%)时，应立即用（）并配合12 t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
-
路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±（)时进行。
-
盐渍土路堤应分层填筑、分层压实，碾压时应严格控制含水量，碾压含水量不宜大于最佳含水量（）