路堤分层填筑压实顺序应按先两侧后中间,()的操作程序进行碾压。
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土方路基施工质量要求填筑路堤必须分层填筑,分层压实,使用填料必须经过鉴定后方可使用,表面应按设计规定设有一定横坡,确保排水通畅,各层密实度达到设计要求。
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路堤应纵向分层填筑压实,每层压实表面应做成不小于()的横向排水坡。
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铲运机多采州分层填筑,自填自压方法是:先中间后两侧,土层均布,并在运土和同空的运行巾有意识地将全部铺土层辗压,最后才用压路机压实。
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路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实不得出现()当原地面高低不平时应先从最()分层填筑并由()填筑。
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不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用()。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实;填层应整平,厚度均匀,压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm,每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处,每层端头应预留2~3m长的搭接台阶。
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基床以下路堤填筑分层填筑()应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()。
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铲运机多采用分层填筑,自填自压方法是:先中间后两侧,土层均布,并在运土和回空的运行中有意识地将全部铺土层辗压,最后才用压路机压实。()
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铲运机多采用分层填筑,自填自压方法是:先两侧后中间,土层均布,并在运土和回空的运行中有意识地将全部铺土层辗压,最后才用压路机压实。()
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客运专线路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实,不得出现(),当原地面高低不平时,应先从最()分层填筑,并由()填筑。
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路堤填筑时压实顺序应按()的程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
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基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于()cm。
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铲运机多采用分层填筑,白填白压方法是:先两侧后中间.土层均布,并在运土和回空的运行中有意识地将全部铺土层辗压,最后才用压路机压实。
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土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳含水量()之内。
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加筋土路堤施工,一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始,对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始,平行于路堤中线向中心对称进行,地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于()m后,才能采用重型压实机械。
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雨期填筑路堤时,应分层填筑,当天填筑的土层应当天完成压实,对每一层的表面应()。
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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第120题:雨期填筑路堤时, 应分层填筑, 当天填筑的土层应当天完成压实, 对每一层的表面应()。
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第202题:路堤填筑时, 应从最低处起分层填筑, 逐层压实, 当原地面纵坡大于()时, 应按设计要求挖台阶。
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4、雨期填筑路堤时,应分层填筑,当天填筑的土层应当天完成压实,对每一层的表面应()。
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路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于()m的台阶。
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路堤水平分层填筑是路堤填筑的基本方法,每层虚厚随压实方法和土质而定,一般压路 机碾压虚厚不大于()
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下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中,不正确的是()A.土石路堤不得倾填B.边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行C.土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mmD.压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑
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10、雨期填筑路堤时,应分层填筑,当天填筑的土层应当天完成压实,对每一层的表面应()。
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婴儿乳牙一般按先两侧后中间的顺序生长()
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