夜航中，一船自你船左舷横越，通过观察发现来船的罗经方位越来越大，这说明来船将（）。
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夜间，一船在你船左舷构成交叉会遇，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将（）
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夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将：（）
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在能见度不良时，一船听到来船的雾号，但对来船船位尚未确定时，应采取下列哪些行动？（）。
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在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果来船未采取行动（保持原航向航速不变），则在下列说法正确的是：（）． Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大 Ⅱ、来船的DCPA不等于0 Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
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你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障，已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（） Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方，但无法确定该船位置 Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号，但好像不在正前方 Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面
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你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，下述判断错误的是：（） Ⅰ、来船是一艘让路船Ⅱ、来船一定是一艘在航的船舶Ⅲ、你船应给他船让路
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当你船（机动船）看见在右前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船航向与本船接近相反，且方位不变，在这种情况下，本船应：（）.
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来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有（）
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构成交叉相遇局面的条件是：（） Ⅰ、互见中； Ⅱ、两船在航且船首向交叉； Ⅲ、致有构成碰撞危险； Ⅳ、两艘同为机动船； Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内
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你船是一艘限于吃水的船舶在航道水深有限的水域中航行，看见左舷驶近的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船与你船航向交叉，并构成碰撞危险，则：（）
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来船的DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：（） Ⅰ、距离较远时变化较快 Ⅱ、距离近时变化快 Ⅲ、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化
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某轮陀螺罗经航向030°，已知罗经差为2°E，测得来船在其左舷40°求来船真方位（）
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在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是：（） Ⅰ、如来船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利 Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近，你船采取大幅度减速进行避让比较有利，但减速措施在短时间内不明显，不易被来船所察觉，应及早地大幅度地进行 Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近，你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利
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在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让措施比较有利？（）
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在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”，“罗经方位”是指：（）.
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在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是：（） Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅱ、来船的DCPA不等于0；Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
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在对某船的磁罗经检验时验船师发现，磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理？为什么？
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在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指：（）
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对于本船左舷的来船，当其罗经方位明显减小时，说明()
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夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将（）
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夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船罗经方位越来越大，这说明来船将——（）
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在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让措施比较有利（）
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（）对于本船左舷的来船，当其罗经方位明显增大时，说明-----
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你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障，已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（）Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方，但无法确定该船位置Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号，但好像不在正前方Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面
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