人工采样器具的容量应至少能容纳1个子样的煤量，且不被试样充满，煤不会从器具中溢出或泄漏。
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静态人工计量器具的配备数量：年吞吐量1万吨以下的油库，应至少配备两套在用器具；年吞吐量1万至5万吨的油库，应至少配备（）在用器具；年吞吐量5万吨以上的油库，应至少配备（）以上在用器具；加油站应至少配备一套在用器具。
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总样是从一个采样单位取出的整个子样合并成的煤样。
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在运输工具上采取煤样时，对于最大精度为0～25mm的煤，每个子样的最小质量为（）；最大粒度＞25～50mm的煤，每个子样的最小质量为（）。
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DL/T569-2007中规定，汽车及船舶运输煤样的人工采样铲的开口宽度应不小于被采煤的标称最大粒度的3倍且不小于30mm，其容量应至少能容纳1个子样的质量，且不被煤样充满，煤样不会从器具中溢出或泄漏。
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煤流中采样时，每个子样的最小质量不得少于（）。
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质量基采样时，从煤流或静止煤中采取子样时，每个子样的质量可以不固定。
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从一批煤中采取一个总样所代表的煤量，一批煤可以是一个或多个采样单元是（）。
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全水分煤样在火车上单独采取时：装车后，立即按系统或随机采样法采取，不论品种每车至少采取（）个子样。当煤量少于1000吨时，至少采取（）个子样。
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基本采样单元式划分采样单元的最小煤量，对各批量的煤以1000t为1采样单元。
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全水分专用的煤样在煤流中进行采取，子样数目不论品种，每1000t至少应采取（）个子样。
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根据国家标准，总样最小质量取决于采样单元的煤量。
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火车顶部采样时，原煤和筛选煤每车不论车皮容量大小至少采取3个子样。
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国标规定按基本采样方案采样时，煤堆上采取精煤煤样时，煤量少于1000吨最少采取（）个子样。
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在火车上单独取全水分煤样，当煤量小于1000t时，至少应采取10个子样。
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在制备最大粒度不超过13毫米的全水分样品时，缩分出的煤量至少为（）千克。
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火车顶部采样时，精煤、其它洗煤不论车皮容量大小至少采取3个子样。
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时间基采样时，从煤流中采取子样，每个子样的质量与采样时的煤流量成反比。
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火车运来的原煤少于1000吨，在车顶采样时至少应采取（）个子样。
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煤场煤堆炼焦用煤的采样，规定采取的子样数目为（）个，每个子样的最小重量不少于（）kg。
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在火车上采取，当精煤煤量少于1000t时，至少采取（）个子样。
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救生艇筏配备要求：（） Ⅰ．从事非短途国际航行的客船，救生艇在每舷的总容量应能容纳船上人员总数的50%，另再配备能容纳人员总数25%的救生筏； Ⅱ．货船每舷配备的救生艇总容量能容纳船上人员总数的100%； Ⅲ．如救生筏的存放地点距船首或船尾超过100米，还应配备1只救生筏尽量靠前或靠后放置。
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如果将192.168.66.128/25划分为3个子网，其中子网1能容纳50台主机，子网2和子网3分别能容纳20台主机，要求网络地址从小到大依次分配给3个子网，请写出前两个子网的掩码和可用的IP地址段。
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从一个采样单元中取出全部子样合并成的煤样称为总样，其中任意几个子样合并成的煤样称为分样。（)
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煤量小于1000吨，在煤流中采洗中煤时，至少应采7个子样。（)
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