机舱发生火灾应立即施放二氧化碳。
相似题目
-
当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
-
船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应：（） Ⅰ、通知人员撤离Ⅱ、确认现场无人员后再施放Ⅲ、确认所开启的阀门通往所指定的场所
-
装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放二氧化碳和向舱内灌水.
-
下列属于全船性警报系统的是（）。 Ⅰ、火灾自动警报系统； Ⅱ、主机故障报警； Ⅲ、烟火探测自动警报系统； Ⅳ、机舱施放CO2前的自动警报系统； Ⅴ、手动火警按钮； Ⅵ、供电故障自动报警。
-
机舱发生火灾应马上施放二氧化碳.
-
机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。
-
在灭火的过程中，船长应督促有关人员（）。 Ⅰ．立即切断通往火灾舱室的油路和电路； Ⅱ．将火场附近的易燃、易爆物品搬开； Ⅲ．制定灭火方案和选择灭火剂； Ⅳ．一次性向火灾舱室施放规定剂量的有效灭火剂。
-
机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。
-
机舱施放二氧化碳前的自动报警系统属于局部性的警报系统。
-
如果船舶货舱发生火灾决定施放CO2灭火，现场指挥应注意做好下列哪些工作（）。
-
局部应用系统中的面积灭火方式是指当发生（）火灾时，二氧化碳的施放是（）。
-
船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火前，船长应督促现场指挥做好（）工作。 ①将舱内人员撤离； ②正确开启法门一次施放； ③尽量隔离或减少空气流通； ④确认火已熄灭方可检查火场。
-
机舱施放二氧化碳的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。
-
当机舱发生火灾需用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好，立即施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关停各运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉存压设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
-
机舱施放二氧化碳的自动报警系统属于（）。
-
若电器设备发生火灾，应立即（）电源，并用四氯化碳灭火机灭火。
-
发生电气设备火灾时，应立即切断电源可用二氧化碳、干粉等灭火器灭火。
-
当机舱发生火灾时，应立即通知机舱所有人员撤离，准备释放机舱固体灭火系统。（）
-
发生电气火灾时，当值员工施救时应坚持“先断电、后灭火”原则；如油路发生火灾，应立即关闭油闸并用沙袋堵截油路，防止扩散，并用二氧化碳及其他干式灭火器扑救。
-
电气设备发生火灾时，应立即将有关设备的电源切断。带电的电气设备扑灭火灾时，应设三氧化碳或干式灭火器或1211灭火器扑灭。
-
机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。此题为判断题(对，错)。
-
船舶发生火灾需要施放二氧化碳灭火系统前，船长应命令现场指挥封闭现场外，还应（）
-
下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火灾自动警报系统；Ⅱ、主机故障报警；Ⅲ、烟火探测自动警报系统；Ⅳ、机舱施放CO<sub>2</sub>前的自动警报系统；Ⅴ、手动火警按钮；Ⅵ、供电故障自动报警