通常来说，汽油闪点低于柴油闪点。
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汽油、柴油、渣油比较，汽油闪点最高，汽油的自燃点最低。
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在分馏操作中，若粗汽油干点较低，则轻柴油闪点一定较高。（）
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通常，把闪点低于（）的液体叫易燃液体，把闪点高于这个温度的液体叫可燃液体。显然，易燃液体比可燃液体的火灾危险性要高。
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在保证柴油凝点和闪点合格的情况下，通过（）汽油干点可以提高轻柴油收率。
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车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20#柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。
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汽油比柴油的闪点低。
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柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
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汽油、煤油、柴油的闪点是其爆炸的下限温度。
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汽油的闪点低于（）时，闪点和燃点相差仅1℃左右。
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对重柴油进行调合时，应使该油品的调合温度至少低于该油品闪点（）。
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主机及发电机组柴油机或锅炉用的燃油，其闪点（闭杯试验）一般应不低于（）℃。
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通常，把闪点低于（）的液体叫易燃液体。
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对重柴油进行调和时，使该油品的调和温度至少低于应油品闪点（）℃。
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汽油的闪点低于0℃时，其燃点和闪点相差仅（）左右。
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柴油规格要求其闪点不低于（）度
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GB/T19147《车用柴油》规定，0号车用柴油的闪点不低于（）。
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国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
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由于闪点过低的柴油，蒸发损失大，安全性能差，因此2003年1月1日后我国执行的新轻柴油标准中规定柴油的闪点不低于（）℃。
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入库必检项目包括：车用无铅汽油（）、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验；轻柴油（）、（）、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。
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入库必检项目包括：车用无铅汽油：（)、机械杂质及水分、（)、（)、（)、博士试验;轻柴油：（)、（)、（)、闪点、（)、（)、机械杂质及水分、（)。
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车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。
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对重柴油进行调合时，应使该油品的调合温度至少低于该油品闪点（)。
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普通柴油GB252-2011规定-35柴油凝点≤-35℃，运动粘度1.8-7.0mm2/s（20℃),闭口闪点不低于45℃。（)
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