液压调速器为了保证调速过程中稳定性调节，应设有的机构是（）。 Ⅰ.感应机构 Ⅱ.调节机构 Ⅲ.恒速反馈机构 Ⅳ.静速差机构 Ⅴ.液压机构 Ⅵ.驱动机构
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一般而言，在系统暂态稳定过程中，发电机励磁调节器比发电机的原动机及调速器影响（）。
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液压调速器稳定性调节中，补偿针阀的开度一般为（）
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柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止（）
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液压调速器对稳定调速率δ2的调节方法是（）
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液压调速器有下列特点（）。 Ⅰ.稳定性好 Ⅱ.调节精度与灵敏度高 Ⅲ.通用性好 Ⅳ.利用飞重直接操纵油量调节机构 Ⅴ.转速调节范围广Ⅵ.可实现恒速调节
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在液压调速器中，静速差机构的作用是（）。 Ⅰ.保证调速过程稳定 Ⅱ.调节瞬时调速率δ1 Ⅲ.调节稳定调速率δ2 Ⅳ.调节调速器不灵敏度ε Ⅴ.保证并联运行中各机负荷合理分配 Ⅵ.调节转速波动率φ
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按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。 Ⅰ.遥控气动速度设定 Ⅱ.遥控气动速度降设定 Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节 Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小 Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速 Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小
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在UG型液压调速器的稳定性调节中，可进行调节的部件是（）。 Ⅰ.刚性反馈机构 Ⅱ.调速机构 Ⅲ.补偿针阀的开度 Ⅳ.负荷限制机构 Ⅴ.低速限制螺栓 Ⅵ.反馈指针位置
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液压调速器为了保证调速过程中转速稳定，设有（）。 Ⅰ.感应机构 Ⅱ.调节机构 Ⅲ.恒速反馈机构 Ⅳ.静速差机构 Ⅴ.液压机构 Ⅵ.驱动机构
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机械液压型调速器硬反馈机构的作用是实现机组（），并且明确稳定地（）。
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液压调速器要设有刚性反馈机构，目的是保证在调速过程中具有一定的（）。
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试车的目的是为了检查起动系统、（）、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。
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液压调速器加装速度降机构是为了（）。
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在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是（）。 Ⅰ.反馈作用减弱 Ⅱ.供油量调节不足 Ⅲ.供油量调节过度 Ⅳ.转速恢复时间长 Ⅴ.调速过程稳定性变差 Ⅵ.反馈作用增强
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液压调节系统中传动放大机构的输入信号是调速器所输送的位移或油压。（）
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当UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节，使柴油机的转速稳定后，调速器内部的（）位置发生变化。
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机械调速器是直接利用飞铁产生的（）与调速弹簧的（）之间的不平衡力去移动油量调节机构来稳定柴油机转速的。
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在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生的影响是（）。 Ⅰ.转速波动幅度大 Ⅱ.供油量调节过度 Ⅲ.供油量调节不足 Ⅳ.反馈作用增强 Ⅴ.反馈作用减弱 Ⅵ.稳定性变差
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电动机在变频调速过程中，为了保证电机不过载，必须使电机输入电压保持恒定。（）
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城铁列车中VVVF（Variable Voltage Variable Frequency）电源，主要用于交流电动机调速。为保证电动机转速在较宽的范围内连续可调，要求逆变器输出（）和（）都有较宽的调节范围。为保证电动机气隙磁通恒定以防止铁心饱和，还必须使逆变器输出电压和频率（）变化。逆变器需要有（）的响应速度，以使电动机获得良好的调速性能。为了为了使电动机有较高的运行效率，并且在低速下也能稳定运行，应尽量减少逆变器输出的（）含量。
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无差自动调速系统是指在调节过程结束后，电动机转速与给定转速相同并保持稳定运行，在调节过程中，还是有差的。
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在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮，如果需改变调速器的稳定调速率，应该调节的旋钮是（）。
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气轮机调速系统中的反馈机构的任务是在执行机构完成其动作的同时，使传动放大机构复位以结束此次的调节过程。（)
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液压调速器有下列特点:I.稳定性好；Ⅱ.调节精度与灵敏度高；Ⅲ.通用性好；IV.利用飞重直接操纵油量调节机构；V.转速调节范围广；VI.可实现恒速调节（）
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