异步喷射的喷油量控制一般是（）
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电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。
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喷油器喷射量一般为（50~70）ml/15s，每个喷油器应重复测量2~3次，其喷油量差值应小于喷射量的10%，否则应清洗或更换喷油器。
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电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。
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喷油正时的异步喷射，是根据传感器的输入信号控制喷油时间，与曲轴的旋转角度无关。
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技术员甲说，对于燃油喷射系统来讲，没有必要进行喷油量检查；技术员乙说，当怀疑早期燃油蒸发控制系统有故障时应进行喷油量检查。请问谁的说法是正确的？（）
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喷油器喷射量一般为50-70ml/15s，每个喷油器应重复测量2-3次，其喷射量差值应小于喷射量的（）%，否则应清洗或更换喷油器。
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电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。
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燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（）。
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电控燃油喷射控制主要包括喷油量、喷油正时、（）及燃油泵的控制。
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在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。
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现代电子控制喷射系统可以控制：（）。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟
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多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
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电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
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EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的（）的长短来控制的。
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Sulzer RT-flex电子控制喷射系统中的喷油量控制单元设在：（）。
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汽油电子控制燃油喷射发动机喷油量的主要检测项目有（）等。
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电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。
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（ ）在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
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在电子控制燃油喷射系统中，喷油器的喷油量取决于( )。
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现代电子控制喷射系统可以控制括号内容中的：（)（Ⅰ-喷油量、Ⅱ-喷油定时、Ⅲ-喷油器启阀压力、Ⅳ-喷油压力、Ⅴ-喷射延迟)。
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电控发动机燃油喷射（EFI）主要包括喷油量和 的控制。（）
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按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
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在电控柴油喷射系统的控制功能中，最主要的是喷油量的控制和（）的控制
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通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时、喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔（）