天气雷达的主要局限性有()。

相似题目

• 新一代天气雷达主要由（）；（）、主用户终端子系统PUP三部分组成。

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• 在要求有很高的频率稳定度或要求发射相位相参信号的雷达系统（例如脉冲多普勒天气雷达）中，必须采用（）式发射机。

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• 多普勒天气雷达的应用领域主要在于对（）的监测和预警。还可以进行较大范围（），获取降水和降水云体的（）；还可以改善（）。

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• 多普勒天气雷达的数据质量主要受到（）、速度模糊和（）的影响。

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• “极化方式”选择开关有三个状态“水平极化、准备、圆极化”。在雨雪天气使用雷达时，开关应放在什么位置？（）

  A . A、水平极化 B . B、准备 C . C、圆极化 D . D、水平极化或圆极化

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• 利用新一代天气雷达简单有效地判断是否有大冰雹时，应着重分析（）。

  A . 回波形状 B . 回波强度 C . 强回波（45-55dBZ或更强）区相对于0℃和-20℃等温线高度的位置 D . 回波面积

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• 对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（） Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅲ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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• 天气雷达的发展经历了模拟信号天气雷达、（）和多普勒天气雷达三个阶段。

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• 新一代天气雷达近距离目标物的探测能力受限的主要原因是（）的存在。

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• 多普勒天气雷达与常规天气雷达的主要区别在于前者可以测量目标物沿雷达径向的速度当目标物位于最大不模糊距离以外时，雷达错误地把它当作同一方向的最大不模糊距离以内的某个位置，称之为（）。

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• 天气雷达主要由哪几部分组成？

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• 有关雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练 Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测 Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险 Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测

  A . Ⅰ、Ⅱ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅳ D . Ⅲ、Ⅳ

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• 多普勒天气雷达的应用领域主要有对灾害性天气的（）定量估测大范围降水.风场信息改善高分辨率数值天气预报模式的初值场。

  A . 含水量 B . 预警 C . 监测和预警 D . 雨量

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• 在雷达硬件定标正确的情况下，影响多普勒天气雷达数据质量的三个主要因素是（）；（）和速度模糊。

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• 新一代天气雷达主要有哪几部分组成（）

  A . 雷达数据采集 B . 雷达产品生成 C . 主用户处理器 D . 雷达发射机

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• 天气雷达主要有哪几部分组成？

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• 新一代天气雷达系统的应用主要在于对灾害性天气的监测和预警，特别是与冰雹和（）相伴随的灾害性天气，定量估测大范围降水，风场信息，改善高分辨率数值天气预报模式的初始场。

  A . A、暴雨 B . B、飑线 C . C、风害 D . D、暴洪

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• 天气雷达的主要探测方向是指（）的主要来向和服务重点地区方向。

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• 天气雷达主要雷达参数有（）、（）、脉冲持续时间（）和脉冲宽度（）、（）、（）。

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• 新一代天气雷达在暴洪预报中的作用有（）。

  A . 雨强估计 B . 低空急流识别 C . 次流域面积上累计降水估计 D . 水汽条件判断 E . 降水持续时间估计

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• 当气象雷达回波变弱时，查找发射机可能的故障，应该测试天气雷达的（）是否有变化。

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• 装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时,应考虑()。①雷达设备的局限性;②所选用的雷达距离标尺;③天气对雷达精度的影响;④雷达的生产商。

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• 多普勒天气雷达与常规天气雷达的主要区别在于（）

  A．前者是数字信号 B．前者可以测雨 C．前者可以测量目标物沿雷达径向的速度 D．前者是模拟信号

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• 船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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