发动机冷却系的节温器可以安装在（）内。

相似题目

• 节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

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• 节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。

  A . 发动机负荷大小 B . 冷却液温度的高低 C . 发动机转速高低 D . 节气门开度大小

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• 由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（）。

  A . 比发动机内部的冷却水温高 B . B与发动机内部的冷却水温一样 C . 比发动机内部冷却水温较低 D . 开锅

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• 冷却水经水泵→水套→节温器后不经（），而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。

  A . 节温器 B . 风扇离合器 C . 风扇 D . 水温开关

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• 在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。

  A . A、只进行大循环 B . B、只进行小循环 C . C、大循环小循环同时存在 D . D、循环通道被堵

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• 叉车冷却系的作用是将发动机工作中的高温热量散发出去，以保证它在（）的温度范围内正常工作。

  A . 60～70℃ B . 70～80℃ C . 80～90℃ D . 90～100℃

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• 发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。

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• 水冷却系的节温器一般安装在（）。

  A . 水泵进水口 B . 水泵出水口 C . 汽缸盖进水管口 D . 汽缸盖出水口与散热器连通的管内

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• 节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。

  A . 正确 B . 错误

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• 冷却系的功用是对发动机冷却，保证发动机在（）工作。

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• 发动机节温器安装的部位在（）。

  A . A、气缸体出水口 B . B、气缸体入水口 C . C、气缸盖出水口 D . D、气缸盖入水口

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• 当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。

  A . 36 B . 56 C . 66 D . 86

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• 节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在（）工作。

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• 节温器安装在发动机汽缸盖出水管或水泵进水管内。

  A . 正确 B . 错误

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• 在发动机上拆除原有的节温器，则发动机工作时冷却水（）。

  A . 只进行大循环 B . 只进行小循环 C . 大、小循环都存在 D . 水道被堵塞

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• 装在汽缸盖出水口处的节温器，是用来调节冷却系的冷却（），用以控制冷却水的大、小循环路线。

  A . 速度 B . 压力 C . 强度 D . 流量

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• 节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口，其作用是根据发动机（）的高低，自动改变冷却水的（）及（），以使发动机始终在最合适的温度下工作。

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• 在柴油机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。

  A . 只进行大循环 B . 只进行小循环 C . 大循环和小循环同时存在 D . 循环通道被堵

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• 冷却系的节温器应在70℃时打开，而在80℃时关闭.

  A . 正确 B . 错误

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• 拆除冷却系的节温器，发动机则不会产生过热现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 【单选题】在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却液（）

  A、冷却水将不循环

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• 不属于冷却系的零件是（)。A.电子风扇B.散热器C.节温器D.冷凝器

  不属于冷却系的零件是()。 A.电子风扇 B.散热器 C.节温器 D.冷凝器

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