催化剂活性高低影响精制柴油的腐蚀性能。
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催化剂的活性高低对己内酰胺水溶液加氢反应后的PM值有至关重要的影响。
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催化剂的活性是反映催化剂加快反应速度的性能,活性的高低主要是通过原料转化率的高低来体现。
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催化活性是催化剂对()的影响程度,是判断催化剂效能高低的标准。
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对于含硫化合物的危害认识中(1)对催化剂活性有不利的影响(2)其转化产物污染大气(3)水汽是除含硫化合物的主要手段(4)腐蚀设备,正确的说法是()
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石蜡加氢精制催化剂所用活性金属组分和担体,基本类似于油品石蜡加氢精制催化剂,其不同之处,就是对催化剂的理化指标有一定的要求,如活性()含量较高,孔径较大等。
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稳定汽油精制碱液浓度10%;柴油精制碱液浓度()%;催化剂碱液浓度10%。
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加氢精制催化剂预处理对活性影响最关键的一步是()
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根据清洁柴油质量指标要求,提高柴油质量的加氢精制催化剂,最难解决的问题是()。
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常用加氢精制催化剂主要有活性金属组分、助剂及担体组成()。
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精制后的喷气燃料银片腐蚀试验主要检验哪些腐蚀活性物质?
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汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量(),以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性。
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以下措施中,可以改善精制柴油腐蚀性的是()。
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雷铌镍催化剂活性的高低会影响己内酰胺成品的()。
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催化剂活性是催化剂对反应速度的影响程度,是判断催化剂效能高低的唯一标准。
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石蜡加氢精制催化剂所用活性金属组分和担体,基本类似于油品石蜡加氢精制催化剂,其不同之处,就是对催化剂的理化指标有一定的要求,如活性金属组分含量较高,孔径较()等。
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大多数加氢精制催化剂均由两种或()以上金属作活性组分。
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气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后,将会产生(),影响柴油机的工作性能。
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0号柴油中硫含量越多,不但影响其腐蚀性能,同时也影响柴油的质量档次。
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影响催化剂活性高低的主要因素有哪些?
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柴油机气阀阀杆的氮化处理,主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力,而对阀杆的性能不会产生影响。()
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HT-3高效吸油剂以硅酸盐为载体,添加活性催化剂精制而成
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加氢精制催化剂的工业性能:形状 机械强度 热性能 再生性能 重复性()
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关于精制柴油腐蚀不合格的原因,下列描述中正确的是()
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柴油中混入水会发生氧化、乳化、腐蚀,影响燃烧性能()
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