根据调节特性进行调节,()变化时同步发电机的电压可以保持不变。
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晶体管调节器是利用()的开关特性,达到调节发电机电压的目的。
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同步发电机励磁调节装置在系统正常运行时,能按()的变化自动调节励磁电流,维持系统电压值在给定水平。
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给粉机滑差控制系统的控制特性校准时,当负载在额定转速()%~100%范围内变化时,控制器应根据测速发电机的信号自动调节激磁电流,使输出转速稳定,转速变化率不大于额定转速的()%
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电子调节器都是根据发电机端电压的变化,使()及时地导通或截止,进一步控制大功率三极管饱和和截止,使发电机端电压不变。
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自动调励方式(交流调励方式):正常运行中,当负荷变化时,能维持发电机端电压在()范围内恒定,并根据系统负荷情况自动调节无功功率的大小。
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根据调节特性对同步发电机进行调节的目的是保持()不变。
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时,通过改变()的(),改变电源和磁通,从而达到稳压的目的。
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为了保持端电压不变,负载时同步发电机的励磁电流必须按()特性进行调节。
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电压调节器的作用是当发动机的()发生变化时,自动调节发电机()电流,使()基本保持不变。
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对于电动调节阀,主要根据电压大小变化来进行运作。
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同步发电机准同期并网时,可以调节发电机的()来调节发电机的机端电压大小。
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电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。()
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因为发电机的输出电压会根据发动机转速的不同而发生变化,因此,现在的汽车必须采用相关设备,如电压调节器,避免用电设备受到损伤。()
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