简述抛石基床顶面要预留沉降量的要求？
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根据福建省指南要求，填挖交接处应挖台阶与填方路基相连接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于（）
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路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差（）。在每100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，其最大凸凹差，细粒土、粗粒土路基均不应大于（），岩块路基面不应大于。
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抛石基床顶面整平的目的是（）。
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道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面（）。
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重力式码头抛石基床的主要作用是()。
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道床顶面（已轨底处为准）应低于轨枕顶面（）。
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填石路堤顶面至路床顶面下30-50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并按规定压实其压实度应不低于重型击实标准干容重的95%。
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简述抛石基床的作用？
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进行水下抛石基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用()填充。
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工程建设标准强制性条文中《重力式码头设计与施工规范》JTJ290第3.1.10条规定，抛石基床应预留沉降量。对于夯实的基床，应()预留。
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在设计某海港码头时，对于深厚软弱土地基采用抛石基床。为使地基承载力能达到设计要求，还可以采用（）的措施。
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除高速公路和一级公路外，其它公路填石路堤路床顶面以下（）范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。
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一般路基填方地段沉降观测桩每段面设臵（）个位于基床表层顶面沉降板设臵（）处位于双线中心。
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当基床顶面应力大于地基容许承载力时，抛石基床起扩散应力的作用；当基床顶面应力不大于地基容许承载力时，抛石基床只起整平基面和防止地基被淘刷的作用。
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按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）对路基压实度的要求，高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方，其路基压实度不小于（）。
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对抛石基床顶面标高的控制，应掌握抛石（）的原则。
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岩基上的重力式码头基床厚度仅为50cm，宜采用（）的块石作为抛石基床。
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抛石防护宜在冬期枯水时施工。石块规格应符合设计要求，应按大小不同规格掺杂抛投，但底部及迎水面宜用较大石块。水下边坡不宜陡于（），顶面可预留（）的沉落量。
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《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）规定了挖方应挖至路床顶面，并对路床的压实检验，要求应翻松、碾压达到规定的压实度。但路床若发生超挖，承包人应自费回填并压实。（）
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第58题：城镇主干路土路基填料的CBR值应符合设计要求， 其路床顶面最小值应为（）%。
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碎石道床顶面__应低于轨枕顶面__
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道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面__mm
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Ⅲ型轨枕中部道床顶面与轨枕顶面平齐（）
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2、高速公路和一级公路填石路堤，路床顶面以下（）cm范围内应用符合要求的土填筑；
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