一般路基填方地段沉降观测桩每段面设臵（）个位于基床表层顶面沉降板设臵（）处位于双线中心。
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路基工程应作为()来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。
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管道施工完毕，一般地段回填土要夯实，靠自然沉实时，回填土要预留一定的沉降量，一般沉降量可按填方高度的（）％预留。
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客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。
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路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。
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路基工程应作为（）施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量标准进行管理。
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路基工程应作为（）来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量评定标准进行管理。
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路基变形沉降观测点一般地段沉降观测断面的布置间距为（）
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铁道部“铁建设[2007]150号”文件规定监理单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在一般地段和地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段等区段平行观测的数量应分别为总测点的（）。
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200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。
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路基沉降观测断面的间距一般不宜大于（）m。
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请问路基在何种地段应设置沉降观测断面？何种地段应设位移观测断面？
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时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
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无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。
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某新建铁路时速为250km/h，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
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填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于（）时，应培土。
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路堤填方的路基主要由机械分段进行施工，每段“挖、填、压”应连续完成。
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墩身沉降观测标每墩设臵不少于处，一般设臵在墩底高出地面或水位左右（）
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在一般情况下，路基沉降观测应以（）为主，其它的观测按设计要求设置。
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客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测，一般情况下每天观测（）次。
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有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
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无砟轨道路堤填筑后，应对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向的间距一般不大于（）。
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路堤地段从路基填土开始进行沉降观测，路堑地段从路基开挖开始观测（）
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路提填方的路基主要由机械分段进行施工,每段“挖、填、压”应连续完成。（)
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双块式无砟道床路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置（）
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