200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。

相似题目

• 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。

  A . 25，10，10，30 B . 25，15，5，30 C . 20，10，5，30 D . 20，15，10，30

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• 客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。

  A . A、10mm B . B、15mm C . C、20mm

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• 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

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• 路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实

  A . A、1.6m B . B、1.5m C . C、1.8m D . D、2.0m

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• 京沪高速铁路设计文件规定无碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（）。

  A . 30mm和50m B . 15mm的20mm C . 50mm和30m D . 20mm和l5mm

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• 京沪高速铁路设计文件规定e有碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（）。

  A . 30mm和50m B . 15mm的20mm C . 50mm和30m D . 20mm和l5mm

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• 250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.

  A . 50mm B . 60mm C . 70mm D . 80mm

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• 桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。

  A . 50mm B . 20mm C . 30mm D . 40mm

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• 时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。

  A . 3 B . 5 C . 10 D . 15

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• 无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。

  A . ≤10mm B . ≤15mm C . ≤20mm D . ≤25mm

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• 铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。

  A . A、大于 B . B、小于 C . C、小于或等于 D . D、大于或等于

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• 350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.

  A . 10mm B . 20mm C . 30mm D . 40mm

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• 公路路基沉降标准中，规定一般路段的高速公路、一级公路的路堤容许工后沉降不大于（）。

  A . A．0．1m B . B．0．2m C . C．0．3m D . D．0．5m

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• 路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。

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• 有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）

  A . 5cm，3cm，2cm/年 B . 3cm，5cm，1cm/年 C . 5cm，3cm，1cm/年

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• 设计时速为l60km／h的软土及其他类型松软地基上的路基施工应进行工后沉降分析，下列关于路基工后沉降量应满足的要求，叙述正确的是（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2868001-2871000/e7473896666ad6790dd9141378713109.gif' /> 此题为多项选择题。

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• 允许速度不大于160km／h的其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于m（）

  A．200 B．300 C．400 D．500

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• 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）Cm。

  A.25，10，10，30 B.25，15，5，30 C.20，10，5，30 D.20，15，10，30

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• 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（）

  是 否

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• 高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，沉降速率（mm/年）；250km/h，沉降速率（mm/年）；300~350km/h，沉降速率（mm/年）（）

  A．≤40 B．≤30 C．≤20 D．≤10

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• 设计时速为160km/h的软土及其他类型松软地基上的路基施工应进行工后沉降分析，下列关于路基工后沉降量应满足的要求，叙述正确的是（）

  A．Ⅰ级铁路不应大于20cm B．路桥过渡段不应大于10cm C．路桥过渡段不应大于5m D．沉降速率不应大于10cm/年 E．Ⅱ级铁路不应大于30cm

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• 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于cm

  A．25，10，10，30 B．25，15，5，30 C．20，10，5，30 D．20，15，10，30

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• 大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为160km£¯h（不含)～200km£¯h的线路不应大于（)。

  A．A.1.0‰ B．B.1.5‰ C．C.2.0‰ D．D.0.8‰

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• 《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于15mm。（）

  是 否

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