路堤地段从路基填土开始进行沉降观测，路堑地段从路基开挖开始观测（）
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高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
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在路基填筑过程中�必须控制填土速率。控制标准应为�路堤中心地面沉降速率≤（）脚水平位移速率≤（）
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对于砂性土，一般地段路基最小填土高度为（）。
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路基变形沉降观测点一般地段沉降观测断面的布置间距为（）
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路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实
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在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
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在路基内埋设电缆时，电缆应从路堤外或路堑顶外通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时，应进行结构设计，并不得损坏原有排水、防护和加固设备。
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Ⅰ级重型单线铁路允许速度为120km/h的路堤直线地段路基面宽为（）。
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铁道部“铁建设[2007]150号”文件规定监理单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在一般地段和地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段等区段平行观测的数量应分别为总测点的（）。
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请问路基在何种地段应设置沉降观测断面？何种地段应设位移观测断面？
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时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
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无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。
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某新建铁路时速为250km/h，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
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铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。
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软土地段的路堤在填筑过程中，必须控制填土速率。控制标准为：路堤中心地面沉降速率每昼夜不得大于（），坡脚水平位移速率不得大于（）。
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一般路基填方地段沉降观测桩每段面设臵（）个位于基床表层顶面沉降板设臵（）处位于双线中心。
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适合在石料缺乏，地基承载力较低的路堤地段采用的路基支挡结构有（）。
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加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。
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路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。
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无砟轨道路堤填筑后，应对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向的间距一般不大于（）。
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某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
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高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（)年;在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
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高速铁路高程控制网复测周期：在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过（）年。
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在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过年（）