对于设有超高的两相邻反曲线之间的直线段长不小于()m。
相似题目
-
当较低一座的耐火等级不低于二级,且相邻较高一面外墙的开口部位设有耐火极限不低于1.2h的防火门窗时,多层民用建筑之间不应小于()m。
-
对于不设超高的导曲线,允许出现不超过2mm的反超高。
-
在两相邻反向曲线间夹直线段处,其长度一般不小于()
-
线路允许速度大于160km/h的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
-
允许速度不大于120m/h的线路,同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时,可在直线部分设置不短于()的相等超高段。
-
线路允许速度为120km/h及以下的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
-
线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h的正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,一般情况下不应小于()。
-
施工中,在直线段和设有超高的平曲线段压路机的压实顺序是什么?
-
通信塑料管道的段长应按相邻两个人孔中心点间距而定,在直线管道的段长最大不应大于()m。
-
在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处,其直线长度一般不小于()。
-
两座厂房相邻较高一面外墙为防火墙时,其防火间距不限,但对于甲类厂房之间,防火间距不应小于()m。
-
相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于()。
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120(不含)~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于()。
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于70m,困难条件下不应小于()。
-
正线道岔()与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120()~160km/h时不应小于()m,困难条件下不应小于()m
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于70m,困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h时不应小于()m,困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于m,困难条件下不应小于m()
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于70m,困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m()
-
正线道岔(直线)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h时,一般情况不应小于()m.
-
到发线两曲线间应设置不小于的直线段,并应满足无超高直线段长度不小于5m的要求()
-
《修规》对正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度规定为线路允许速度为120km/h~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于25m;其它地段不应小于20m()
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120km/h(不含)~160km/h时困难条件下不应小于()m;《铁路线路修理规则》第3.9.6条
-
正线道岔()与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120()~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于()《修规》第3.9.6条
-
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度120km£¯h(不含)~160km£¯h时不应小于()m,困难条件下不应小于25m。
推荐题目
- 依据《中国南方电网有限责任公司电力生产事故调查规程》的规定,发生重伤以上人身事故,发生本*单位应承担责任的一般以上电网事故、设备事故或者火灾事故,均应当()安全记录。
- 常用于评价油脂酸败的卫生学指标有()。
- 6G型车钩所用的前从板形状为:()。
- 正常室间孔呈:()
- 拉格朗日点共有几个()。
- ()系统上升到执行层面,就变成企业实施的计划/预算系统。
- 现金与现金等价物之间的转换属于现金流量。
- 根据案例法的特点,相关案例一般不宜用在根据案例法的特点,相关案例一般不宜用在 A: 在讨论一个论点时 B: 在课程的任一部分 C: 在开始一个新的话题时 D: 目标考核时
- 【主观题】热带有几个季节?
- 中国南极内陆冰盖()科考队,于2005年1月18日找到南极内陆冰盖最高点,这是人类首次登上南极内陆冰盖最高点。