机车(动车组)入库或在车站停车检修机车(动车组)外部电务设备时,应做什么防护?
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机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题,应在机车、动车组入库后填写()交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
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动车组停车位置标,型式同机车停车位置标。设置位置由()规定。
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严禁()检修机车(动车)车顶、车底外部设备。
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LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后()完成。
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动车组在动车所(库)或在车站停车检修动车组外部的电务设备时,作业人员必须正确穿戴()等安全防护用品。
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区,具备采用()闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
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跨局运用的客运机车、动车组,对CIR设备实行()检查;跨局运用的货运机车,对CIR设备可实行入库故障修。
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动车组出段前或在返回地点停留后;旅客列车检修作业;在车站折返的旅客列车,列车自动制动机应按规定进行全部试验。
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LKJ运行记录数据转储、发送工作应在机车、动车组入库到达规定地点后30分钟完成。
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机车入库或在站内停车检修机车外部的电务设备时,应采取如何防护?()
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电务车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程,同步()
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入库和途中司机换乘作业机车、动车组以及沿线驻站调车机车,由()负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据。
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在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、列车长等加入通话。()
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LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
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机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时,应挂红色信号旗或红灯防护,并在操纵手柄上悬挂()“禁止操纵牌”。
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有动车组以外的列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外,车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。()
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自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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动车组、电力机车禁止在停车()
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^电力机车、动车组可以在以下什么位置停车()
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办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因,导致列车未完全停靠站台后,机车乘务员要立即(),未得到车站值班员允许不得动车
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电力机车、动车组禁止在电力机车禁停标区域停车()
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机车(动车组)前部头灯、标志灯均不能使用时,司机报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员。司机()维持运行到前方站停车处理,处理不好时不得继续运行
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未装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行,在车站出发【线路所通过】前停车,根据调度命令人工转换为按机车信号模式运行()
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电力机车、动车组禁止在分相中性区、分段绝缘器下方、电力机车禁停标区域停车。()
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