当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.

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• 直升机在飞行状态中，当周期杆向前运动时，桨叶椎体将产生如下哪种变化（）

  A . 桨叶椎体向前倾斜 B . 桨叶椎体保持不变 C . 桨叶椎体向后倾斜 D . 桨叶椎体的变化视周期杆改变前初始位置而定

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• 螺旋桨的桨叶迎角是（）.

  A . A.飞机相对气流与桨弦的夹角 B . B.飞行速度与桨弦的夹角 C . C.桨叶切面的相对气流与桨弦的夹角

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• 如果迎角和其他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升为将（）.

  A . 不变 B . 是原来的2倍 C . 是原来的4倍

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• 定距螺旋桨的桨叶迎角随：（）.

  A .

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• 螺旋桨正常工作时，桨叶安装角总是（）桨叶迎角，螺旋桨静止时，（）桨叶迎角.

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• 如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.

  A . 直升机前飞速度的平方成正比 B . 相对气流的速度的平方成正比 C . 直升机桨尖速度的平方成正比 D . 相对气流的速度无关

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• 桨叶的攻角由哪些因素决定（） 1.直升机的下降率 2.直升机的飞行速度 3.桨叶的转速 4.桨叶的安装角

  A . 1、2、3 B . 1、3 C . 1、2、4 D . 1、2、3、4

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• 如桨叶角保持不变时，桨叶迎角（）变化。

  A . A.当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小 B . B.当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小 C . C.当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大 D . D.当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大

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• 桨叶迎角大小取决于：（）.

  A . A.飞行速度，螺旋桨转速和桨叶角 B . B.飞行速度，油门杆和变距杆 C . C.桨叶角，飞行高度 D . D.飞行速度，飞行高度和螺旋桨转速

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• 飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。

  A . 相等 B . 上行桨叶的大 C . 下行桨叶的大

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• 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.

  A . A.飞行速度的增大，桨叶迎角减小。 B . B.飞行速度的减小，桨叶迎角减小。 C . C.飞行速度的增大，桨叶迎角增大。 D . D.飞行速度的减小，桨叶迎角增大。

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• C172飞机螺旋桨桨叶迎角（）

  A . 可由机务地面调整 B . 不可变 C . 可用边距杆调整

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• 桨叶叶素的安装角、迎角和来流角三者之间的关系是什么？

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• 飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角（）？

  A . 总桨距杆 B . 脚蹬 C . 驾驶杆

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• 影响桨叶迎角的因素有（）。

  A . 几何桨距，有效桨距和飞机的飞行速度" B . 桨叶角，飞机的飞行速度和螺旋桨的转速" C . 桨叶角，飞机的飞行高度和螺旋桨的转速" D . 飞机的飞行速度，飞行高度和螺旋桨的转速"

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• 一架直升机主旋翼旋转方向（俯视）为逆时针时，当飞行员蹬右舵时，尾桨桨叶（）.

  A . 减小。 B . 增大。 C . 不变。 D . 来流角增大。

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• 当桨叶迎角为负值时，螺旋桨会处于：（）.

  A . A.制动工作状态 B . B.风车工作状态 C . C.制动和风车工作状态都可能 D . D.只能是自转工作状态

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• 如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，升力将怎样？

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• 为在风轮各桨叶截面上有最佳的冲角和产生最大的升力，沿高度桨叶做成是扭曲的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）

  A . 将增大 B . 将减小 C . 不变

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• 什么是桨叶的切面迎角？其正负是如何确定的？

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• 什么是螺旋桨桨叶迎角？影响桨叶迎角的相关因素？

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• 当桨叶速度快时，刀门高度容易（），当桨叶速度慢时，刀门高度容易变小。

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• 保持同样迎角和表速，稳定的逆风飞行比稳定的顺风飞行阻力大。（)

  是 否

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