在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。
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在煤流中，对于灰分Ad﹥20%的原煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）。
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火车顶部原煤采样时，斜线3点采样得到的是1个子样。
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灰分大于20%的原煤，火车、汽车煤基本采样单元最小子样数规定为（）个。
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在煤流中，对于灰分Ad≤20％的筛选煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）。
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火车顶部采样时的子样数目：原煤、筛选煤，每车至少采（）个子样。
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全水分煤样在火车上单独采取时：装车后，立即按系统或随机采样法采取，不论品种每车至少采取（）个子样。当煤量少于1000吨时，至少采取（）个子样。
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现行国标中规定采样的精密度：对原煤和筛选煤，当Ad>20％时，精密度为（）（绝对值）。
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火车顶部采样时的子样数目：炼焦用的精煤、其他洗选煤和大于100mm的块煤，每车按5点循环至少采取（）个子样。
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在煤流中，对于灰分Ad>20％的原煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）个。
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在火车顶部采样时，将表层煤挖至0.2米以下采取。
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从火车上采样煤量在300t以上，对于炼焦用精煤、洗煤及粒度大于100mm的块煤，不论车厢容量大小，均按（）采取子样。
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（旧国标）在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。
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原煤、筛选煤、精煤和其它洗煤（中煤），当原煤Ad＞20%时。采样、制样和化验总精密度是（）。
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火车顶部采样时，原煤和筛选煤每车不论车皮容量大小至少采取3个子样。
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原煤、筛选煤量少于300吨时，所采子样的数目不得少于（）。
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在火车上单独取全水分煤样，当煤量小于1000t时，至少应采取10个子样。
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在煤堆上，对于灰分Ad>20％的原煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）个。
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基本采样单元或称起始采样单元，它是划分采样单元的最小煤量。在GB/T19494—2004和GB475中规定，对小批量煤（包括低流量煤流，火车、汽车和驳船载煤）以（）t为1基本采样单元。
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采样单元煤量少于1000t时，从灰分＞20%的原煤煤流中采样，最少的子样数为（）。
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在煤流中，对于灰分Ad＞20%的原煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）个。
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当原煤和筛选煤以1节车皮为1采样单元时，18个子样可分布在两交叉对角线上，也可用棋盘法布置。（)
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商品煤质量抽查中，在火车顶部采取原煤和筛选煤煤样时，抽查煤样和非抽查煤样可以分布在同一对角线上，只要子样点错开就行。（)
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在火车顶部采取原煤和筛选煤，进行商品煤质量抽查时，抽查煤样和非抽查煤样的子样应分布在相同的对角线或垂直平分线上。此题为判断题(对，错)。
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在煤流中，对于灰分Ad≤20%的筛选煤，当煤量不足300t时，应采取的最少子样数目为（）
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