电铁电动客车用转换开关是在有载情况下分别用作牵引和制动转换，以及对列车运行方向的转换。
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什么情况下不允许调节变压器有载调压开关
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在哪些情况下，站用变有载分接开关禁止调压操作？
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汽车起重机的特点是在行驶状态和作业状态分别使用不同的驾驶室，行驶速度快、机动性强，适合在经常转换工作场地作业的情况下使用，（）行驶。
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有载开关换接时，其切换开关是在带有（）情况下进行切换的，而选择开关则是在（）时进行切换的。整个换接过程就是由选择开关的上下选择（）动作，切换开关（）切换而实现的。
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变压器出厂验收阶段进行有载分接开关试验，用额定操作电压电动操作2个循环，然后将操作电压降到其额定值（），操作一个循环；变压器空载加励磁，在额定电压和频率下，操作一个完整的循环，切换过程无异常，电气及机械限位动作正确。
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什么情况下不允许调节变压器有载调压开关？
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电力变压器有载分解开关操作试验时应轻松，必要时用力矩表测量，其值（）制造厂的规定，电动操作应无卡涩，没有连动现象，电气和机械限位动作正常。
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HXD3C电力机车，在库内需要用牵引电动机M2动车时，转换主电路入库转换开关（）。
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正常情况下，有载调压分接开关应电动操作调整，只有在电动失灵时，才允许手动调整，每次调整后应检查分接开关位置指示与机械位置一致。间隔时间应不小于十分钟。（）
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什么情况下不许调整有载调压分接开关？
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在某些情况下，不能一电铁轨道或负回归线作为回流点时，则可采用（）。
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在油浸式站用变无电压下进行有载分接开关试验，手动操作不少于2个循环、电动操作不少于（）循环。其中电动操作时电源电压为额定电压的85%及以上。操作无卡涩、连动程序，电气和机械限位正常。
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在工作需要的情况下，可以用一个电源开关直接控制二台或二台以上电动设备。
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在下列情况下，有载调压开关禁止调压操作（）。
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HXD3C电力机车，在库内需要用牵引电动机M5动车时，转换主电路入库转换开关（）。
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除紧急情况外，一般不允许在停止牵引前用停止按扭、隔离开关、断路器、或（）来直接停止电动机。
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在油浸式站用变无电压下进行有载分接开关试验，手动操作不少于2个循环、电动操作不少于8个循环。其中电动操作时电源电压为额定电压的（）及以上。操作无卡涩、连动程序，电气和机械限位正常。
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有载分接开关是利用过渡电路,在不（_ _ _)的情况下,变压线圈由一个分接头转换到另一分接头
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一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证（)。
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单组电动客车在运用状态下不得解编，两组电动客车在救援等特殊情况下可重联运行，电动客车可以加挂各型机车车辆。（)
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严禁电动客车在无人引导的情况下（)。
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NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合（）
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有载调压是利用有载分接开关,在保证不切断()电流的情况下,变换高压绕组分接头,来攺变其匝数进行调压的。
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变压器的有载分接开关的调整是在（）下达的命令下自行操作的
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