多式联运货损事故处理应根据货物运输过程中环节作业的特点、有关合同条款、法律、公约等规定，对所发生的货损事故进行处理。（)
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国际多式联运在运输全过程根据运输工具的不同实行不同的运输费率
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国际多式联运有利于缩短货物运输时间，减少货损货差，提高货运质量，但是不利于节省费用。（）
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《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按（）个特别提款权计。
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事故损失是指运输船舶在营运过程中发生的海损、机损、货损等事故而支付的（）。 Ⅰ．赔偿费用； Ⅱ．修理费用； Ⅲ．抢救及善后处理费用。
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航空货物运输过程中的货损货差，是按（）条款赔偿的。
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危险货物运输过程中，应每隔（）小时检查一次。若发现货损，应及时联系当地有关部门予以处理。（）
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货运事故仅仅是指运输中发生的货损货差事故。（）
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设备制造环节应加强关键工艺和关键试验的过程监督及重要工序和试验的（）、运输、储存、保管，全面记录制造过程中出现的异常及处理情况。
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在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。
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由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
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散化船的洗舱作业是整个运输过程中，人与货物接触最密切的环节。
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在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，遇有火车折返情况，各接卸站根据上级要求全部卸由本局处理的总包邮件。
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《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按个特别提款权计，或毛重每千克个特别提款权计，二者以高者为准。两处空依次为（）
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在国际多式联运中，若发生隐蔽货损，按推定，应按哪种运输方式的法律承担责任？（）
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在货物运输过程中，货运作业环节包括（）。
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根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.
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对海上承运人来说，提高货运质量，防止货损、货差事故发生的关键环节在于加强货物在船舶承运期间的（）。
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由于交通运输部门在承建过程中，所发生的货损、货差等事故，其责任属于承运部门时，由承运部门所填制的书面索赔凭证，称为（）。
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根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。?
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根据公约多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为（）。
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危险货物运输过程中，应每隔1小时检查一次。若发现货损（如丢失、泄漏等），应及时联系当地有关部门予以处理。
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在国际物流运输中，有关多式联运经营人的赔偿责任，《海牙规则》对每一件或每一货损单位赔偿的最高限额为100英镑；《维斯比规则》则为10000金法郎，或毛重每公斤30金法郎，两者以______为标准。
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国际多式联运可能会延长货物运输时间，减少货损货差，提高货运质量。()此题为判断题(对，错)。
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根据公路运输各项作业环节在运输服务过程中的作用，常把汽车客货运输生产过程划分为三个阶段。这三个工作环节是构成汽车运输生产过程所必须的主要工作环节，其中又以()为基本运输工作环节，即在运输生产经营中可获营运收入的有效运输工作环节。
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