事故损失是指运输船舶在营运过程中发生的海损、机损、货损等事故而支付的()。 Ⅰ.赔偿费用; Ⅱ.修理费用; Ⅲ.抢救及善后处理费用。
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共同海损事故发生后,如预计船舶在避难港修理时间较长,为减少损失,船方决定货物由他船转运至目的港时,应要求货方签署()。
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海事赔偿责任限制制度中的()是指责任人对因船舶产生的债务,以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。
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下列说法中,正确的是() ①船舶因机损事故而造成的海损事故,应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故,可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内
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某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
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按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定()。 Ⅰ.机损应写“船舶机电设备事故报告”,轮机长填报,船长签字; Ⅱ.机损导致火灾应写“火灾事故报告”,船长签字,并按火灾事故统计; Ⅲ.机损导致海损还应写“海损事故报告”; Ⅳ.因火灾引起的机损按机损统计和处理,由轮机长填报。
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对于营运中的船舶,污染途径主要是操作性排放和海损事故。
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船舶发生共同海损事故后,为保证货方事后分摊共同海损,通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保().
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()是指铁路、交通运输部门在承运商品的过程中,发生损失、差错事故,并确定其责任属于承运单位时编写的书面凭证。它是()向承运部门提出索赔的依据。
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船舶在下列哪些情况下要进行临时检验()(1)发生重大货损事故;(2)遭遇大风浪后;(3)发生海损、改变航区;(4)改变使用目的;(5)证书展期。
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船舶在大风浪中严重倾斜,为了船货等的共同安全进入避难港,在避难港为扶正船舶而()造成的船货损失,可列为共同海损。Ⅰ.搬移货物;Ⅱ.卸载货物;Ⅲ.仓储货物;Ⅳ.重新装载和积载货物。
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船舶机损事故的损失计算中,直接经济损失包括() ①损坏设备的修理费、备件费 ②主航运费 ③拖带费、检验、检查费、打捞费 ④引起海损的赔偿费
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在船舶发生共同海损事故后的第一到港,船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后,还应().
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船舶机损事故等级有两种计算标准,判断下列正确的是()。 Ⅰ.机损则按直接经济损失和主机功率来划分; Ⅱ.与海损有关的机损,则应另有划分标准; Ⅲ.凡是机损均按经济损失划分等级。
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船舶油污损害是指船舶在正常营运中或发生事故时,溢出或排放油类、油类混合物,在运油船舶以外,()。
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船舶发生海损事故是指()的海上交通等事故。
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当发生重大机损、海损事故,抢救失败,谁有权作出弃船决定()。
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船舶发生共同海损事故后,为保证货方事后分摊共同海损,通常船方在交货前要求货方提供担保,这是因为().
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船舶营运中,如遇到不可抗拒的因素(台风、龙卷风等)或意外(船舶触礁等)的海损事故后进行的修理程,是属于()
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在船舶发生共同海损事故后的第一到港,()对船货损坏情况进行检验并取得检验报告。
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船舶发生共同海损事故后,为保证货方事后分摊共同海损,通常船方应在(),要求货方签署海损协议书。
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船舶发生共同海损事故后需在避难港修理,事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时,事故船船长应要求货方签署().
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公证检验的检验报告作用包括 ①海损事故索赔处理 ②机损事故索赔处理 ③船舶起租业务依据 ④船舶退租业务处理
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可以要求进行船舶公正检验的情况包括:Ⅰ、因碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸、机损等原因引起的索赔检验;Ⅱ、因共同海损行为引起的船舶损失的损失情况检验;Ⅲ、定期租船或光船租赁条件下起退、租时的船舶状况检验;Ⅵ、 因货物装卸而造成的船舶结构、装卸设备损坏的索赔检验()
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某载货船舶在航行过程中发生共同海损,船体损失50万元,货物牺牲80万元,救助费为8万元,损失运费为2万元。根据以上资料,回答下列问题:我国海洋运输货物保险条款规定的险别包括()
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