CIR设备的MMI处于主界面或调度命令显示界面时,持续按下MMI的“报警”按键3s以上,MMI发出语音提示()
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当CRH5型动车组制动控制单元(BCU或WSP)的MMI界面显示51和52时分别代表什么故障?
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iLOCK系统mmI界面由站场图窗口、()、信息提示窗口组成,可以复示现场信号设备状态、发送控制命令、并给出信息提示。
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选择“设置自动工作模式”时,MMI主界面状态栏显示()。
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卫星定位信息无效时,CIR主控单元、记录单元、MMI、LBJ等有时钟的单元采用各自的时钟时间,不再提取调度命令信息中的发送时间进行校时,内部时钟的误差每季度不超过()。
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当CIR主机未配置LBJ单元时,CIR开机加电后MMI主界面安全预警显示区,并()
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当接收到调度命令时屏幕自动进入调度命令页面,扬声器会语音提示司机签收接到的调度命令,按“确认/签收”键进行签收,签收成功()秒后或按“界面”键或按“退出”键可返回调度通讯界面。
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MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯,熄灭时为(),表示电子铅封未启用。
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动车组列车运行中在列车车次变化地点,应()CIR操作显示终端(MMI)显示的车次号是否正确,遇自动注册不成功时,采用()注册(含GSM-R手持终端),并报告列车调度员(车站值班员)。
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CIR主界面下,MMI显示区分为()等六个区域。
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图定列车停运的基本流程:通过调度命令子菜单进入主界面→选择起始日期和截止日期→输入车次→选择车次→()→可选择是否修改规律、是否提示执行结果、是否立即执行的默认选项→点击“执行”按钮执行调度命令或点击“席位信息”按钮或点击“车次信息”按钮→显示调整日志。
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MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯,点亮时为(),表示按下“报警”键发送过报警信息,电子铅封已启用。
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若数据库中没有查询到与当前运行线路和区段相对应的数据,站内组呼默认(),MMI主界面可配置按键“调度”、“车站”文字显示取消。
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手动选择工作模式后,MMI主界面状态栏显示()。
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动车组的制动系统没有问题时在制动电子控制单元的MMI界面上显示(),显示95代表制动系统有()。
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MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯,()时表示正在发送列车报警信息。
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手动操作进入CIR设备MMI线路选择界面,若8s内没有任何操作,MMI自动退回到主界面。增加线路锁定功能。(长按“确认/签收”键3s)()
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MMI子系统界面的报警窗口,显示的内容有()
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若秒内未收到地面库检设备发来的“GPRS数据出入库检测”信息,CIR在该界面显示GPRS数据测试失败()
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CIR当接收到调度命令信息时进入调度命令界面,按“确认/签收”键进行签收,签收后需人工返回主界面()
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CIR设备的MMI处于主界面时,按“界面”键,应显示最新接收到的调度命令信息()
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CIR设备在GSM-R模式下司机呼叫车站值班员不可通过MMI界面上的“车站”按键进行呼叫操作()
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CIR设备在GSM-R模式下,主控单元对接收的调度命令信息进行判断,符合本机接收条件,则将信息发送至MMI显示,CIR设备通过GSM-R数据单元发送自动确认信息,司机签收确认后,CIR设备通过GSM-R数据单元发送手动签收信息()
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CIR设备接收多包调度命令信息由主控单元拼包后将完整信息发送至MMI显示()
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CIR设备的MMI处于主界面时,按“”键,应显示最新接收到的调度命令信息()
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