进路解锁的定义及分类
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6502型电气集中联锁，进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的前一区段，及占用（）的方法。
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牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。
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6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。
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由ⅡG向4G转线调车作业，牵出进路为SⅡ至D1，折返进路为D15至4G，牵出时车列出清19-27DG，占用1/19WG、1DG，开放折返信号D15，车列折返后：⑴、能正常解锁的区段有哪些？⑵、还未正常解锁的区段有哪些？⑶、上述牵出进路中未解锁的区段，属于哪一种情况的调车中途返回解锁？
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K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁？
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人工解锁调车进路及侧线发车进路，进路解锁的延时时间为（）。
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进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路，但可以监控列车运行及道岔位置。
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取消进路解锁的解锁条件有哪些？
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行车值班员需进行一分钟人工解锁的操作时，确认进路处于空闲状态，转动（）钥匙。
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溜空继电器LKJ：用以证明（），在集中区的（）已经无车。这是推送进路解锁的一项必要条件。
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在6502电气集中进路解锁方式中，与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制，自动进行解锁的？哪几种解锁是要由人工办理的？
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办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的。
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请简述进路的解锁及分类。
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办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的。
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不需要延时3分钟解锁的进路是（）。
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进路解锁的方式有（）
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计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。
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引导接车时，列车经过进路后，进路是不能自动解锁的。
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当牵出进路上设有（）单置调车信号机时才能出现第二种调车中途返回解锁的情况。
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6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。 ()此题为判断题(对，错)。
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牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。此题为判断题(对，错)。
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1号线当ATS遗留有未完全解锁的进路时，可采用方法解锁（）
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进路接近锁闭后，车站值班员应先取消信号，然后用区段故障解锁的方法解锁进路（）
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施工前已办妥并加锁的正线进路不得变更，任何情况下不得解锁及转换正线进路有关道岔组织到发线接发车或进行设备试验（）（应知应会-《接细》第40条）