车轮通过1号磁头，探测站设备进入（）状态。
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在火灾报警控制器的工作原理中，通过()，负责提供控制器连接的探测器等现场设备供电吗，与探测器等现场设备进行通讯，完成对探测器等现场设备状态的状态监视和控制。
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远程管理箱是探测站主机的辅助设备，通过监测探测站主机的远行状态和探测站的电源供电情况，自主对主机进行的操作不包括（）
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非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器（磁头），分别为1#、2#、3#磁头，1#磁头在2#磁头前（）。
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HTK型红外线设备在监测站设备状态窗口中，探测站图标显示设备长时间无车通过显示为（）。
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当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。
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HTK型红外探测设备对探测方向而言，当1号车轮传感器有车轮压过后，表示列车（）。
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车轮传感器简称磁头，开机磁头定义（）磁头。
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探测站设备进入接车状态时，控制箱上的功放板指示灯显示描述不正确的是（）
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车轮传感器简称磁头，开机磁头定义为（）磁头。
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远程管理机是探测站的辅助设备，通过心跳信号监测主机的运行状态，心跳信号是由（）产生的。
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开启网络型行李检查设备大件及中转X射线机工作站，由值机安检人员输入各自的ID号，进入工作状态。
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网络型行李检查设备操作规程中不需要输入ID号进入工作状态的是（）。
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HTK型红外线轴温探测设备、AEI设备2号、3号磁头中心距是（）。
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THDS-A红外轴温探测系统2、3号磁头的作用是（）
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根据铁总运〔2015〕242号文件要求，TEDS探测站设备的图像处理计算机通过（)上传采集的信息。
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按照铁总运〔2015〕243号文件，TVDS探测站设备左右侧相机应可拍摄到钢轨上侧整个转向架，车轮应采集为（)。
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按照铁总运〔2015〕243号文件，TVDS探测站设备通过采集（)，实现自动计轴计辆。
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按照铁总运〔2015〕242号文件，TEDS探测站设备左右侧相机应可拍摄到钢轨上侧整个转向架，车轮应采集为（)。
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日本OTC铝MIG焊设备面板上的焊接程序号，当拨号选择键打倒53，（采用铝硅φ1.2焊丝)，进入（)焊接状态。
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THDS-A设备探测站设备进入接车状态时，控制箱上的功放板指示灯显示描述不正却的是（）
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TPDS探测站设备，为了防止电力机车紧急制动产生的强大电流以及雷击钢轨产生的强大电流通过信号传输通道进入探测室，造成室内设备损坏，在室内加一隔离电源将室内外电隔离。（)
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1、2磁钢不能使用后，不影响探测站设备运行，可以用3、4号磁钢代替。（)
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日本OTC铝MIG焊设备面板上的焊接程序号，当拨号选择键打倒到，（采用铝硅φ1.2焊丝)，进入（)焊接状态。
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根据铁总运〔2015〕242号文件要求，TEDS探测站设备的车辆信息采集计算机，在列车通过时，给相机提供（)信号。