一批货物于2006年1月5号装船完毕，承运人在装完货后签发提单的日期为2006年1月1号，这属于（）。

中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为2005年7月10日至7月20日，由承运人所属的“安远”号货轮承运上述货物。“安远”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的货轮相撞，使“安远”号不能如期装货。“安远”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的?

某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（）。

中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1998年7月10日至7月20日，由承运人所属的“安远”号货轮承运上述货物。“安远”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的货轮相撞，使“安远”号不能如期装货。“安远”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的?()

2006年3月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB（天津新港），每吨单价为450美元。2006年7月26日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所属的“奥巴马”号货船将货物从天津新港运至阿姆斯特丹港。货物已投保伦敦保险业协会货物保险A条款（相当于中国人民保险公司的海洋货物运输一切险）。“奥巴马”号按时到达阿姆斯特丹港。由于码头工人罢工，船上大豆不能卸货达1个月之久，致使船上所载大豆变质。收货人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。货物风险何时转移？

2006年2月，中国山东威域公司在山东青岛港口将一批货物交中国某远洋运输公司“天祥号”轮承运，承运人签发的提单上收货人一栏填写“交持有人”，包装栏内有船长批注的“有破包”字样。下列关于该提单种类的哪种说法是正确的?

法国莫瑟夫公司向英国威玛公司出口一批零件，双方在合同中约定：Incoterms2010CIF伦敦，信用证结算，凭2013年1月6日前货物在努瓦基耶港的已装船清洁提单结算，但莫瑟夫公司因生产周期问题，货物于2013年1月5日才在努瓦基耶港集港，并于1月10日装船完毕，在莫瑟夫公司向承运人辛巴达公司出具了保函的情况下，辛巴达公司在船离港后向莫瑟夫公司签发了2013年1月5日的清洁的已装船提单。莫瑟夫公司凭该提单议付了货款。后货物在海上沉没。根据有关有关国际公约和国际惯例，判断下列说法正确的是：（）

某船于2011年12月12日开始装货，承运人在装完货后，签发给托运人的提单上的日期为2011年12月10日，这种提单是（）。

一批货物于2006年1月5号装船完毕，承运人在装完货后签发提单的日期为2006年1月1号，这属于（）。

阳光公司与富裕公司于2005年7月1日签定了一批设备买卖合同，约定富裕公司于2006年2月1日前向阳光公司交付设备，阳光公司在2006年9月1日前将设备款300万元交付富裕公司。合同签定后，富裕公司积极采购设备，于2006年1月10日前就将设备准备就绪，在2006年2月1日将向阳光公司交货前，得知阳光公司尚欠力豪公司货款200余万元，并且货物严重积压，企业亏损严重。请问，下列说法正确的是（）

某公司出口货物一批,国外买方开来的信用证规定:数量1000公吨,信用证有效期2018年4月30日,并注明该信用证按UCP600办理。该公司于2018年4月4日将货物装船完毕,提单签发日期也为2018年4月4日。问:该公司最迟应在何日将单据送交银行议付?

智慧职教: 某出口公司一批货物于2018年8月3日开始装运，8月8日装船完毕，应出口公司要求，船公司于2018年8月3日签发已装船提单。则该提单为（ ）

2006年7月1日，我国1公司向外国M公司发出一份要约称：出售某型号的电瓶叉车300辆，单价9500美元／FOB大连。9月15日装船．买方于8月15日前开出信用证。该要约发出后的第四天，全球叉车市场价格上涨，1公司欲撤销该要约。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》。下列哪一选项是正确的？（）

甲有一批货物欲出售，遂致电乙，称：“钢材，每吨1000元，三个月内回复。”该电文于2006年3月1日到达乙处。乙经研究认为可以接受，但单价应该为每吨800元，遂于4月1日回电给甲，电文于4月2日到达甲处，此时甲不在，其代理人丙遂将电文随手放在甲的办公桌上。乙于5月1日将价款汇至甲处，同时要求甲履行合同，甲表示拒绝。那么( )。

某外商向我国境内一鞋靴进出口公司提供一批鞋靴货样，要求该公司按样品进行来样加工。于2006年2月10日，货样从香港通过“YUEHAI/238A”轮载运至深圳文锦渡海关，于2006年2月15日换装汽车运输至广州罗岗海关，从深圳文锦渡海关至广州罗岗海关的转关运输途中，该批货物不慎被窃，货物承运人当即向附近海关报告。根据上述案例，选择回答下列问题：向海关申报时，该批货物的监管方式属于：

我某公司向美国出口一批货物，合同规定某年8月份装运，凭不可撤销即期信用证支付。后来外商来证将装船期改为不得晚于8月15日not later than 5，Aug。但8月15日前已无船去美国。我方立即要求外商将船期延至9月15日前before 15，Sept．。随后外商来电称：同意船期展延，信用证有效期也用页延1个月。我方于9月15日装船完毕，15日持全套单据向银行办理议付，但银行拒绝收单，认为在装船期上单证不符。但货已发运，只得以托收方式收款。请问为什么只能以托收方式收款？

中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信勇证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1996年7月1O日到7月20日．由承运人所属的“SALA”垮货轮承运上述货物“SALA”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使SALA”号不能如期装货。“SALA”号最后予8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单．并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了，索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？（）

中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为1998年7月10日至7月20日，由承运人所属的“安远”号货轮承运上述货物。“安远”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的货轮相撞，使“安远”号不能如期装货。“安远”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的？

一票货物于2009年9月10 日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同月12日装船的提单通常称之为（）。

2003年5月1日，中国上海甲公司电告新西兰乙公司，欲向其出售一批服装，采用FOB上海，总价69万新西兰元，信用证付款。5月8日，乙公司回电，同意购买，但要求其降价至58万新西兰元，甲公司于5月10日电告其同意此要求。乙公司于5月11日收到。5月16日，上海公司将货物装上维多利亚号货轮，并取得有关单据，整批货物分装在3个集装箱内。5月26日。当该轮在海上航行时，由于船员疏忽，船上发生火灾，其中一个

我公司与荷兰商人签订一批农产品出口合同，条件为CIF安特卫普，装运期为10月。我方因货物到达港口稍晚，装完船后的日期已经是11月5日。为了使得顺利收汇，我出口商与船公司商定出具了已装船日期为10月31日的海运提单，请问这种做法会带来什么样的后果为什么？

海运货物在产装完封箱后要将重箱送返原提箱地点或者直接集港，托运人要注意集装箱必须在结关之前产装完毕，集港装船（）

我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。若2012年1

货物装船完毕时间超过信用证规定的装运期,托运人要求承运人签发装船日期早于实际装船完毕的日期,下面哪个说法正确的是 （）

宏盛机械进出口公司（2102911013)从香港进口一批无接头电缆，该批商品属于法定检验检疫和自动进口许可管理商品。货物于2005年10月11日在香港装船，于2006年3月5日在天津港入境。宏盛机械进出口公司委托天津某报关公司于次日向海关申报进口。中华人民共和国海关进口货物报关单请根据以上资料，选择以下栏目正确选项。“件数”栏应填写（）。