电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高
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电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为依据（）
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当发动机的空燃比为（）运转时，三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。
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三元催化转换器在汽油机空燃比为（）附近较小的范围内转换效率最高。
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工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。
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氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
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电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。
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在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制C.O、HC.和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制C.O、HC.和NOx的排放量。试问谁正确？（）
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三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在（）时，其转化效率最高。
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电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据（）。
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发动机运转时，电控装置（ECU）不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号，经计算、判断出接收信号为（）信号时，则发出延长喷油时间控制指令，使喷油量逐渐增加，从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
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电控喷射发动机汽车在不同地区行驶时压力或外界环境温度变化引起的空气密度变化，可进行适量空燃比修正。
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在理论空燃比附近，HC、CO排放浓度最小，而NOx排放浓度最大。
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在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（）
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点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。
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三元催化装置能同时处理发动机废气中的（）、（）、（）三种有害气体，混合气空燃比只有在（）附近，三种有害气体才能同时净化。
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3、当混合气的空燃比控制在 附近时，三元催化转换器转换效率最高。
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在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装()，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
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50、空燃比传感器的安装位置应在排气管上三元催化转化器后面。
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电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在ECU中只读存储器(ROM)之中。此题为判断题(对，错)。
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在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量;技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO和NOx的排放量。试问谁正确？()
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在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
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三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（）,废气温度在400℃到800℃时，三元催化转换器能最有效地减少废气中CO、HC和NOX的含量
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三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（），废气温度在400度--800度时，三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx
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空燃比只有在一定的范围内，三元催化器才会具有最高催化转化率（）