新焊装的上、下拉杆头须进行()的拉力试验,保压1min,不得裂纹。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得漏泄。
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组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验,预加载后,保压()。
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罐体焊修后须进行水压试验,除水压试验压力不同外,保压时间均为5min。
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气卸式散装粉状货物罐车罐体焊接后须进行水压试验:在500kPa压力下,保压5min后,减压至350kPa再保压(),不得渗漏和产生明显的永久变形。
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罐体焊修后须进行水压试验,根据车型不同,水压试验压力、保压时间均不相同。
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制动拉杆链须进行拉力试验,拉杆链拉力为(),不得裂损或产生永久变形。
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G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验,保压()不得漏泄。
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时,须进行()的拉力试验,保压1min。
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新焊装的上、下拉杆头须进行()的拉力试验,保压lmin,不得有裂纹。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行()的水压试验,保压试验不得漏泄。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得
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各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行()的水压试验,保压试逸漏泄。
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槽钢制动梁调修后须进行拉力试验,保压(),有裂纹或永久变形时报废。
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G17B型车内加温装置须进行()的气密性试验,保压10min不得漏泄。
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新焊装下拉杆头的搭接量不小于()。
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制动轴链焊修后须进行拉力试验,试验拉力为()kN。
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新焊装上拉杆头的搭接量不小于()。
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各储风缸须进行()的水压试验,保压3mm不得漏泄,不得产生永久变形。
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制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时,进行拉力试验时须保压()。
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新焊装下拉杆头的搭接量不得小于()。
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储风缸排水堵须分解,缸体裂纹时焊修或更换,焊修后须进行750kPa的水压试验,保压()不得泄漏。
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>各压力风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得泄露
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新焊装上拉杆头的搭接量不小于mm,并须进行拉力试验,保持1min,不得裂纹()
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须分别进行拉力试验()
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